Игорь Прокопенко: Войны прошлого и будущего

А это в сумме даст 4,5 тысячи квадратных километров, четверть территории Израиля или, скажем, в полтора раза больше территории Ингушетии. Разумеется этот летательный аппарат прежде всего планируется использовать в целях прямо противоположных, то есть отводить от наших территорий ливень, град и смерчи. Именно смерчи, потому что до этой разработки самолеты не могли попасть в самое сердце урагана — это слишком опасно для экипажа.

Эти работы выполняются на высотах выше 3000 метров, поэтому если на борту присутствует человек, нужна герметичная кабина и система жизнеобеспечения экипажа. Кроме всего прочего, самолету нужен аэродром, где он будет взлетать, и приземляться, и базироваться. Беспилотный летательный аппарат стартует с катапульты, его применение возможно в любом районе, любом регионе, и на борту нет человека, поэтому аппарат становится проще и дешевле.

У небольшого беспилотника как погодного оружия есть еще целый ряд преимуществ. Полет этого малыша автономен, ЭВМ на его борту не только определяет курс и режимы полета — она отслеживает работу всех его систем и при неполадках сама включает элементы восстановления. Если же восстановление невозможно, компьютер экстренно принимает решение об аварийном приземлении на парашюте, а в воздух немедленно поднимается его дублер, причем, что немаловажно, поднимается практически бесшумно. Аппарат оснащен такими же двигателями, как, скажем, у легкового автомобиля. Разумеется, нельзя сбрасывать со счетов и такое достоинство, как низкая стоимость в эксплуатации.

Стоимость летного часа с условием работы наземного комплекса составляет около 10 тысяч рублей. Кроме всего прочего, эффективность работ с беспилотными летательными аппаратами выше примерно в 3 раза.

Стоимость летного часа с условием работы наземного комплекса составляет около 10 тысяч рублей.

В чем причина такой эффективности? Все просто — комплекс мобилен. Катапульты запуска могут быть установлены на любом виде транспорта: автомобилях, быстроходных катерах и даже судах на воздушной подушке. Обеспечив запуск максимально близко к нужной зоне, мы получаем в итоге самое настоящее кассетное оружие, способное кружить в воздухе до 50 часов, то есть более двух суток, при этом постоянно ведя мониторинг, проще говоря, воздушную разведку, и передавая информацию в пункт управления комплексом. Операторам остается в нужный момент лишь дать команду.

Дымовые завесы для маскировки войсковых операций, химические реагенты нелетального воздействия для разгона агрессивной толпы, светошумовые устройства, способные сымитировать реальный воздушный налет — перечень применения подобного оружия можно продолжать и продолжать. Но с появлением подобного комплекса все меняется. Способный взять на борт до полутонны полезного груза, летательный аппарат может не только отследить точку, в которой находятся террористы, но и немедленно дать залп управляемых ракет сверхточного наведения, при этом не будем забывать — оставаясь практически невидимым и беззвучным для противника. А если для супероружия создать суперсолдата, армия станет непобедимой.

Одной из самых последних разработок стал беспилотный летательный аппарат для РСЗО «Смерч». Прямо в боевой части помещается небольшой беспилотник, который способен полтора часа находиться в воздухе и с помощью телекамер и тепловизоров передавать всю необходимую информацию командиру.

И это не беспилотный самолет, как это обычно бывает, а беспилотный вертолет «ЗАЛА 421-06». Аналогов ему просто нет, в мире существует всего 5 компаний, способных повторить это чудо техники. «ЗАЛА» уникален тем, что способен зависнуть в воздухе надолго, причем для этого не требуется вмешательство оператора. В вертолет нужно всего лишь заложить нужную программу, и он самостоятельно выполнит любой маневр.

Для многих зарубежных аналогов такая задача практически невыполнима. Зависать в воздухе большинство импортных беспилотных вертолетов может, только если ими управляют вручную. Такая нехитрая задача под силу любому клубу авиамоделирования.

Более того, конструкторы беспилотного вертолета добились того, чтобы он взлетал и садился без прямого управления человеком. Оператор лишь следит за полетом, а не стоит с пультом в руках, контролируя рычагами каждое движение вертолета.

Для взлета и посадки аппарату нужен пятачок площадью всего 2 на 2 метра. Значит, он прекрасно применим в палубной авиации. Скорость аппарата достигает 70 километров в час, в зависимости от типа двигателя он может преодолевать расстояния от 40 до 150 километров, время полета — от 40 минут до 6 часов.