Аксёненко Н. Е. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации

остановившемуся на перегоне поезду может быть использован локомотив следом идущего

грузового поезда и в исключительных случаях разрешается производить подталкивание следом

идущим поездом нормального веса и длины.

При вынужденной остановке на перегоне мото-рвагонного поезда и невозможности его

дальнейшего самостоятельного движения разрешается прицеплять к нему следом идущий

моторвагонный поезд для вывода сдвоенным составом на станцию.

16.49. Если затребован восстановительный или пожарный поезд,а также вспомогательный

локомотив,то остановившийся поезд не может начать движение,пока не прибудет затребованная

помощь или не будет дано соответствующее разрешение на движение.

Порядок затребования,назначения и движения восстановительных или пожарных поездов и

вспомогательных локомотивов,а также порядок соединения на перегоне двух моторвагонных-

поездов и их дальнейшего следования устанавливаются Инструкцией по движению поездов и

маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

Движение съемных подвижных единиц

16.50.Движение съемных подвижных единиц производится без выдачи поездных документов на

право занятия перегона.На перегонах,имеющих тоннели или большие мосты,а также сложные

условия плана и профиля,порядок движения съемных единиц устанавливается начальником

железной дороги.Движение съемных единиц не должно вызывать нарушения следования поездов

по расписанию.

Все съемные подвижные единицы должны иметь оси с электрической изоляцией.

Порядок движения съемных подвижных единиц устанавливается Инструкцией по движению

поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

Раздел 5

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ПРАВИЛАХ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное средство сигнализации и связи

(АЛСО).Система,при которой движение поездов на перегоне осуществляется по сигналам

локомотивных светофоров,а раздельными пунктами являются обозначенные границы блок-

участков.

Блок-участок. Часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической

локомотивной сигнализации,применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи,

ограниченная проходными светофорами(границами блок-участков)или проходным светофором

(границей блок-участка)и станцией.

Боковой путь. Путь,при следовании на который подвижной состав отклоняется по стрелочному

переводу.

Бригада специального подвижного состава.Работники,назначаемые для управления и

обслуживания специального подвижного состава.

Для управления специальным самоходным подвижным составом назначается бригада—

машинист и помощник машиниста или водитель и помощник водителя дрезины(в соответствии с

инструкцией по эксплуатации соответствующей машины).

Ведение поезда с особой бдительностью. Постоянное,повышенное внимание локомотивной

бригады к условиям следования поезда.

Вагоны грузовые. Вагоны,предназначенные для перевозки грузов.К ним относятся крытые

вагоны,полувагоны,платформы,цистерны,специализированные вагоны для перевозки грузов: