Чужая сторона (СИ)

Мол, потеряла. Светка не растерялась, прикинулась полной блондинкой, захлопала ресницами, тоже глянула под капот, убедилась, что дна нет, и начала требовать чтобы ей поставили новое. Выдвинула аргумент, который не сумел опровергнуть ни один мастер в сервисе.

— Ведь без дна двигатель вывалится!

И сколько они потом не пытались убедить девушку, что это была всего лишь шутка, та отказывалась верить и требовала поставить дно. Причём обязательно сертифицированный оригинал, заказанный у фирмы-производителя, а не китайскую подделку.

Не знаю, принято ли в далёкой-далёкой подшучивать над блондинками, но над типами в мандалорской броне точно нет.

С первого взгляда стало понятно, что означает «не стандартная сборка». Кто-то взял куски от двух кораблей и соединил их вместе. Не одной модели, в чём нет ничего особенного, а двух совершенно разных. Тем лучше для меня, легче будет убедить приёмную комиссию, что корабль ремонту не подлежит, а если и восстановить, то летать на таком гибриде всё равно будет не безопасно.

Неприятно удивило то, что товар полностью соответствовал указанным характеристикам. Хоть и побит, но несильно и находится в рабочем состоянии. Где-нибудь в центральных мирах на таком летать никто не позволит, но тут Татуин и единственная техника безопасности — твоё понимание такой вещи, как здравый смысл.

Поскольку по документам корабль меня более чем устраивал, другие варианты даже смотреть не стал. Ну, а то, что состояние намного лучше, чем надо, так ломать — не строить. Причём этим даже не обязательно заниматься самому. Есть специально обученные разумные специализирующиеся по оказанию подобного рода услуг. Места, где они собираются вместе, так и называются — ремонтные мастерские. Никого не удивило, что купленный корабль отправился именно туда. Многие перед первым полётом проверяют корабли, находящиеся и в куда лучшем состоянии, а такой сама сила велела. Зато там…

Но для начала опять переоделся. Поскольку покупал корабль для себя, то живые свидетели не должны путать личности юного падавана и совсем не юного наёмника Грея.

— Вас скорей всего удивит тот ремонт, который хочу заказать своему кораблю, — сходу начал я, зайдя в ангар.

— Если будет полностью и в срок оплачено, то ничуть не удивит, — ответил пожилой механик-человек.

Тон владельца и основного работника ангара был вежлив, но всё же говорил о многом. Мол, я на своём веку столько битых кораблей повидал, что удивить ещё одним точно никто не сможет.

— Деньги не проблема, — заявил я, выкладывая на стол стопку анонимных электронных карт тысячного номинала.

Очень популярная штука на Татуине и ему подобных планетах. Почти аналог наличных денег. Средства с такой карты без проблем можно перевести на любой счёт, но это делалось редко. Обычно передавалась сама карта.

— Это аванс. Так же надеюсь на полную конфиденциальность.

— Конфиденциальность, это само собой, — ответил механик, сгребая деньги. — Что нужно сделать?

— Надо чтобы корабль полностью соответствовал этим документам, — протянул я планшет.

— Фальшивка? — глянув мельком, спросил мастер.

— Настоящие. И именно от этого корабля. Сам не проверял, но скорей всего полностью совпадают с реальным состоянием.

— Тогда в чём дело?

— Степень соответствия документам может быть очень разной, — намекнул я. — Во-первых, надо сделать, чтобы он выглядел более битым, чем сейчас.

— Аааа! — догадался мастер. — Чтобы на вид развалюха, а на деле нормальный корабль.

— Почти, только наоборот, — усмехнулся в ответ.

— Это как?

— На вид развалюха, а на деле всё намного хуже. Только совсем отчаявшийся пилот рискнёт взлететь на ней, да и то вряд ли. Все узлы и детали заменить на точно такие же, обязательно рабочие, но давно изношенные с ресурсом в пару процентов да и то вряд ли. Если есть возможность, менять только начинку, оставляя почти нормальные корпуса.

— Так ведь любой сразу заметит, — усомнился механик.

— Пусть замечает. Даже хорошо. Ничего не маскировать и не скрывать.

Мастер действительно удивился такому заказу. Чесал затылок, думая, как бы лучше взяться, и зачем это мне могло понадобиться? Однако на Татуине подобные вопросы задавать не принято. Раз клиент готов платить, значит это ему зачем-то нужно. И никого не касается зачем.

— Кстати, все заменённые запчасти сможешь оставить себе, — добавил я.

Эта часть договора мастеру понравилась больше всего. Ещё бы, поскручивать с целого корабля всё без исключения рабочее, иногда почти новое, и заменить любым хламом лишь бы тестер показывал, что теоретически функционировать может. Обговорили остальные условия, и я ушёл. Опасаться, что обманет, не следовало, вот если бы наоборот, требовалось поставить всё новое, тогда да, следи в оба. Мастера часто грешат, выдавая бывшее в употреблении за только купленное.