Дирк Гузманн: Ледовые пираты

Дау —арабский парусный корабль с латинскими парусами.

Дифферент— продольное положение корабля на плаву. На кораблях викингов дифферент устанавливался при помощи распределения балластных камней. Если большая весовая нагрузка приходится на корму, это называется дифферентом на нос, если на нос — дифферентом на корму. Одинаковый дифферент означает сбалансированное положение корабля.

Дромон— военный парусник, приводимый в движение также веслами. Дромоны были очень распространены в раннее Средневековье. Развивали скорость до 5 узлов в свободном плавании и до 7 узлов во время боевых действий. В отличие от них корабли викингов передвигались со скоростью 20 узлов.

Кендтманн— «знающий». Штурман на корабле викингов. Кендтманн умел определить положение корабля по полету птиц, линиям побережья, созвездиям и состоянию погоды. Магнитного компаса викинги не знали. В древнегерманской литературе есть указания на то, что они умели использовать «солнечный камень» (минерал корденит), помогавший при плохой видимости определить положение солнца.

Кильсон— продольная балка над планками (рейками, досками) днища корабля. Служит для укрепления днища в том месте, где ставится мачта.

Клинкерование— метод постройки корабля, при котором концы планок (реек, досок) накладываются внахлест друг на друга.

Латинский парус— «косой парус». Такие паруса ставятся в диаметральной плоскости вдоль судна. Закрепляются не вдоль мачты, а под углом к ней. Были распространены в Средиземноморье начиная с VIII ст.

Отпускать— на корабле: отдать свободный конец каната или спустить груз вниз.

Планширь— горизонтальный деревянный брус, аналог верхней планки перил на балконе. Проходит от форштевня до ахтерштевня и прикрывает весь фальшборт.

Прямой парус— прямоугольный парус, закрепляется на рее и может вращаться на ней.

Распашное весло— крепкий деревянный стержень с лопастью, который гребец вращал обеими руками, чтобы приводить корабль в движение.

Резонансный стол— для того чтобы гребцы работали в одном ритме, нужен был человек, который бы отбивал такт, причем слышимость должна была составлять до 50 м (максимальная длина корабля). На популярных изображениях античных кораблей видны применявшиеся для этой цели барабаны. Распространены были также крепкие резонансные столы.

Фальшборт— ограждение по краям наружной палубы корабля, представляющее собой сплошную стенку без вырезов или со специальными вырезами для стока воды.

Шаланда —плоскодонное судно без палубных надстроек, чаще всего применяется для транспортировки грузов.

Шкот— канат, с помощью которого устанавливается положение паруса по отношению к ветру.

Шпангоут— «ребра» корпуса корабля, крепятся к килю с двух сторон под прямым углом друг к другу. На этот скелет кладется обшивка (см. «Бимсы»).

Штевень —толстый брус, служащий основой кормы или носа корабля. На кораблях викингов штевень был сильно изогнут. Такая конструкция, а также малая осадка корабля позволяли им причаливать на мелководье, а также отплывать в противоположном направлении, не разворачивая корабль.

Браслеты в древнегерманских племенах широко использовались как украшения. Витой же браслет из серебра или золота был особой наградой, которой обычно удостаивался воин за проведение удачного рейда или победу в бою. Таким образом, витой браслет являлся воинским знаком отличия и свидетельством доблести. (Здесь и далее примеч. ред., если не указано иное.)

У викингов считалась позорной «соломенная смерть»: в своей постели, от старости или болезни. Только погибший в бою попадал в Вальхаллу — рай для доблестных воинов. (Примеч. пер.)

Группа островов в Венецианской лагуне, в VIII веке объединенная под названием Ruves Altus ( лат . — Высокий берег), позже превратившаяся в Риво Альто — место возникновения Венеции и Венецианской республики под управлением дожей и трибунов.

Дворец (лат.) , резиденция венецианского дожа. (Примеч. пер.)

Головной убор венецианских дожей (ит.). (Примеч. пер.)

Здесь: Военный парусно-весельный корабль. Использовался в византийском флоте в V–XII вв.