Патрик Леддин - Лидер за 5 недель. Подробный и четкий план как повести за собой

Много лет назад я служил в 82-й воздушно-десантной дивизии Армии Соединенных Штатов. Мне платили за прыжки из прекрасных самолетов. Мой первый ночной прыжок состоялся в 2 часа утра в небе над Форт-Стюартом, штат Джорджия. Тогда около полутора тысяч десантников вырвались в небо из двадцати двух самолетов, курсирующих на высоте 800 футов (243 метра) над болотами и соснами.

Ночные прыжки с парашютом казались мне особенно захватывающими. Обычная подготовка к выходу из самолета сопровождалась необычайным волнением. Когда двери открывались, вместо привычного сияния солнечного света, которое проникало в кабину во время дневных операций, оставалось полагаться лишь на зеленый сигнал «вперед», горевший над черным пятном двери как единственный ориентир. К безумному реву ветра и гулу двигателей, наполнявших наши уши при каждом прыжке, ночью добавлялись восторженные крики товарищей-солдат, рвущихся в небо. Ночные прыжки делали всех менее терпеливыми, и крики были тому подтверждением. Вся обстановка вызывала потрясающие чувства. Прямо перед прыжком, еще у двери, когда смотришь вверх, проверяя парашют, все звуки вдруг исчезают. А дальше, буквально за один миг, теснота кабины самолета с орущими товарищами сменяется на свободный полет в полном одиночестве и тишине.

Свой первый прыжок я совершил летней ночью. Проверил парашют согласно стандартной процедуре, убедился, чтобы другие десантники не оказались слишком близко. Парашют был в полном порядке. Меня окружали товарищи, но все они находились на безопасном расстоянии, и ничто не вызывало беспокойства.

Все было замечательно. Пока я не осознал обратного.

Разглядывая приближающуюся землю, я заметил мрачное пятно деревьев. Зона высадки, более светлая из-за мягких песков, была намного левее. Но снижался я именно над темной областью, не имея никаких шансов изменить место приземления. Парашюты, используемые в крупных военно-десантных операциях, не оснащены специальным оборудованием, которое позволяло бы управлять ими, изменять направление полета. Когда 1500 человек кружат в ночном небе, как им вздумается, может случиться непредвиденное столкновение. В ту ночь мне бы очень пригодилось что-то более маневренное. Я уже приготовился к неизбежному удару, поднял руки, сгруппировался, втянул подбородок и ждал, надеясь на лучший исход событий.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Килиманджаро – высочайший стратовулкан Африки, находящийся на северо-востоке Танзании, высочайшая точка континента (5895 м над уровнем моря).

Вандербильтский университет или Университет Вандербильта, частный исследовательский университет, Нашвилл, штат Теннесси, США. Основан в 1873 году.

Одна из структур крупнейшей в мире сети профессиональных услуг, занимающаяся консультационной деятельностью, также одна из аудиторских компаний Большой четвёрки наряду с Deloitte, Ernst & Young и PwC. Международная штаб-квартира расположена в Амстелвене (Нидерланды).

Компания предоставляет услуги по обучению и оценке лидерства, индивидуальной эффективности и бизнес-процессам для организаций и частных лиц, базируется в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, США.

Компания, основанная в 2001 году для предоставления консультационных услуг по управлению различными бизнесами.

Собственная консалтинговая компания автора книги, основанная им в 2012 году.

Кентуккийский университет или Университет Кентукки, американский общественный университет, находится в городе Лексингтон, в штате Кентукки.

Луисвилл – самый большой город в американском штате Кентукки.