ВЗЛЕТ 2010 06

Еще более высокие характеристики будет иметь штатный для серийного МиГ-35 вариант БРЛС «Жук-АЭ» с диаметром полотна АФАР 620 мм (1016 приемо-передающих модулей), над которым работают сейчас на «Фазотроне». По данным «Авиэйшн Уик», дальность действия его должна возрасти до 160-170 км, при этом масса увеличится незначительно – с 200-210 до 260-280 кг. Ожидается, что он будет установлен на борт МиГ-35 №967 и продемонстрирован на ближайшей выставке в Бангалоре в феврале следующего года.

Апрельские испытания с участием индийских летчиков стали завершающим этапом летной оценки МиГ-35 в тендере MMRCA. После проведения аналогичных испытаний оставшихся самолетов-претендентов стороны приступят к обсуждению коммерческой и организационной стороны контракта. В итоге будет выбран «наиболее дешевый из удовлетворяющих требованиям ВВС вариантов». Ожидается, что окончательное решение по выбору победителя может быть принято в 2011 г. По мнению ряда экспертов, фаворитами тендера являются российский МиГ-35 и американский F-16IN, однако, как известно, США не готовы на полную передачу всех технологий производства систем самолета, включая коды программного обеспечения. Это повышает шансы предложения РСК «МиГ», однако некоторые обозреватели не исключают возможности принятия индийской стороной компромиссного решения приобрести оба типа истребителей.

Напомним, всего программой MMRCA предусмотрено получение ВВС Индии 126 истребителей (86 одноместных и 40 «спарок»), из которых 18 будут поставлены фирмой-победителем, а остальные 108 должны быть собраны на предприятиях индийской корпорации HAL. Поставки должны начаться не позднее чем через три года после подписания контракта с победителем тендера и завершиться в течение четырех лет. А.Ф.