З. Перля: ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ

Здесь же, в посту, сгрудились на столах и стенах приборы, телефоны, указатели, таблицы, доски непотопляемости, планы корабля. Группа приборов (тахометры, паромеры, термографы) доносит, как работают силовые установки корабля.

Они точно сообщают, каково давление пара в котлах и трубках, какая температура в установках, сколько оборотов делает винт корабля, не упала ли скорость движения. Командир читает, слушает эти донесения и отдает по телефону приказания аварийным группам, разбросанным по кораблю, ликвидировать аварию или предотвратить угрозу новых повреждений.

Другая группа приборов (креномеры, дифферентометры, трюмные указатели) доносит, где пробоина, сколько воды ворвалось в корабль, как увеличилась его осадка, насколько и в какую сторону он накренился или какой дифферент образовался на нос или на корму. Командир читает эти донесения и дает указания трюмной аварийной группе, как остановить и откачать воду, заделать пробоину, как устранить крен или дифферент корабля, восстановить пловучесть. Для этой цели и служат ему таблицы и доски непотопляемости. По таблицам командир быстро производит необходимые вычисления, а на досках наглядно показаны все данные для решения задачи непотопляемости.

Бывают случаи, когда ворвавшуюся воду нельзя удалить и этим выправить крен или дифферент корабля.

Что же тогда делать? Как выровнять корабль, если вода заполнила один или несколько отсеков на одном борту? Тогда против ворвавшейся воды борются при помощи воды же.

В посту живучести находятся приборы для управления на расстоянии механизмами затопления отдельных отсеков корабля. Командир быстро определяет, какие отсеки такого же объема, как и затопленные, надо затопить на другом борту, чтобы уравновесить корабль, выравнять крен или дифферент. Тут же приводится в действие прибор управления затоплением, и где-то далеко от поста живучести в нескольких отсеках открываются клапаны, освобождающие путь забортной воде. Корабль снова выпрямляется, но уже несколько глубже сидит в воде.

Во время боя на корабле вспыхивают пожары. Огонь угрожает погребам боезапасов, цистернам с горючим. Каждую минуту они могут взорваться, и корабль может погибнуть. Тогда опять на помощь приходит дивизион живучести. Поворот маховичка, и мощные потоки воды врываются в погреба – опасность устранена. А тем временем против огня направляются все средства тушения, чтобы быстро ликвидировать пожар.

Так дивизион живучести борется за сохранение боеспособности корабля; за то, чтобы пушки его могли без помех, точно и быстро наносить врагу смертельные удары; за то, чтобы корабль победил в бою.

Чтобы управлять движением и всеми боевыми средствами корабля, чтобы полно и точно использовать многочисленную команду, линейному кораблю необходим еще и «мозг». Среди «облепивших» фок-мачту командных мостиков, постов управлений и помещений, в которых сосредоточено управление всей боевой жизнью корабля, расположена и боевая рубка. Здесь – главный командный пункт корабля, где сосредоточены все приборы и механизмы, которые управляют маневрированием корабля. Отсюда лабиринт телефонных проводов, сигнализационных цепей, переговорных труб и пути пневматической почты расходятся по всем важнейшим помещениям корабля и обеспечивают связь между его отдельными частями. Командир получает сюда все донесения и управляет кораблем. Отсюда он отдает приказания о курсе, о скорости, о ведении огня. Боевая рубка также защищена толстыми броневыми плитами, чтобы наиболее надежно обеспечить этот центр боевой жизни корабля.

Исправность системы внутренней связи принадлежит к важнейшим боевым качествам линейного корабля. Она необходима и для управления стрельбой, и в борьбе за живучесть, и в общем руководстве боем, и для управления кораблем, она обеспечивает дружную работу всех боевых средств корабля.

Так, например, команда на расстоянии – мгновенная и точная – нужна и для управления машинами и движением корабля. Во время боя дорога каждая секунда, когда необходимо как можно быстрее изменить скорость, направление. Промедление или неточность при выполнении такой команды может погубить корабль – его «накроет» залп противника или поразят торпеды врага.

В боевой рубке корабля установлены приборы для передачи «электрокоманды» в котельные и машинные отделения. Сколько турбин, столько и приборов. Кроме того, один передатчик посылает- командные указания рулевому. Стоит повернуть рукоятку в приборе- передатчике, и в то же мгновение где-то далеко на шкале прибора-приемника повернется стрелка на столько же градусов, на такой же угол. Если, например, рукоятка передатчика остановилась на числе «250», стрелка на шкале приемника тоже покажет это число. Для механика, обслуживающего машину, такая команда означает, что нужна скорость, соответствующая 250 оборотам в минуту. Немедленно он выполняет все необходимые для этого работы.