В. Гагин: Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки

Интересно, что в начале 50-х годов для борьбы с подводными лодками в удаленных районах во флотах США и Англии были организованы маневренные авианосные поисково-ударные группы (АПУГ), куда входили тяжелые авианосцы. Позднее они были переведены в подкласс противолодочных. В 60-е годы эти корабли прошли модернизацию и до последнего времени являлись основой противолодочных сил США и НАТО. Однако с развитием базовой патрульной авиации, увеличением радиуса ее действия и по мере ввода в строй атомных торпедных подводных лодок роль противолодочных авианосцев постепенно снижается, а соответственно уменьшается и ш численность. В ближайшей перспективе этот подкласс, видимо, прекратит свое существование, уступив место многоцелевым авианосцам и вертолетоносцам.

…Шло учение по поиску подводных лодок. Один из кораблей получил невысокую оценку: дальность, на которой корабль обнаружил «противника», была далека от расчетной. В тех же условиях соседние корабли поиск произвели успешно. Командир попытался объяснить свою неудачу «плохой гидрологией» (к слову сказать, этим термином иногда пользуются как своеобразным щитом для оправданий). Акустики корабля славились своим мастерством, и командир длительное время считался опытным противолодочником. Почему же экипаж постигла неудача? А дело в том, что на этом корабле с некоторых пор не стали обращать должного внимания на параметры ГАС и на состояние корабля. Это и привело к уменьшению дальности действия аппаратуры.

Общеизвестно, что опытный, грамотный, знающий свое дело гидроакустик – главная фигура КП Р. Без него немыслим успешный поиск подводной лодки. Но что значит опытный, грамотный? Существуют определенные требования к отбору и подготовке гидроакустиков, которые изложены и в правилах, и методиках. Однако часто приходится встречаться с различным толкованием этих понятий. Одни считают, что главное для гидроакустика – длительность времени и число поддержания контактов, а теоретические знания ему нужны лишь минимальные. Другие полагают, что современные средства отображения подводных целей отодвинули индивидуальные качества гидроакустиков (слух, зрение и способность к быстрому распознаванию полезных сигналов на фоне помех и т. д.) на второй план. Третьи требуют от гидроакустиков такого знания теории и практики, которое доступно только специалистам инженерной квалификации.

Очевидно, настала пора более строго определить объем знаний гидроакустиков как операторов. Видимо, они должны знать основы акустики, твердо усвоить законы распространения звука в воде, уметь замерять ее скорость, определять ожидаемую дальность обнаружения, научиться учитывать все важнейшие факторы, влияющие на дальность действия ГАС.

Памятен такой случай. На одном корабле, только что вышедшем из дока, оказались резко заниженными дальности наблюдения. Тщательно проверили все элементы аппаратуры. Они были в норме. Но, увы, станция не да вала нужных результатов. Корабль снова поставили в док. И тут обнаружили, что гидроакустики, отремонтировав обтекатель, не позаботились о должном креплении наружных устройств. Это и создавало дополнительные помехи.

Правильно поступают те командиры, которые не только проверяют, как учат гидроакустиков непосредственные начальники, но и сами готовят их. Они лично производят с акустиками занятия и тренировки. Перед каждым походом вместе ними оценивают условия поиска, рассказывают о способах действий кораблей при поиске и слежении. Во время плавания информируют расчет об изменениях в обстановке, о своих действиях и о действиях соседей. Гидроакустики здесь приучены после обнаружения подводной лодки докладывать командиру не только признаки классификации цели, но и малейшие изменения пеленга, дистанции, характера отметки, изменения записи, появления помех. Это облегчает командиру поиски правильных решений. Ведь он, например, по- разному будет действовать при потере контакта, если цель в мертвой зоне ушла под корабль или под кильватерную струю, резко увеличила скорость, изменила курс и глубину и т.д. Поэтому типовой доклад « «Контакт потерян» мало что дает командиру. Гидроакустики же сообщением деталей могут помочь ему лучше оценить характер действия подводной цели.