Техника и оружие 1997 02

В 1955 году на вооружение принимается радиолокационная станция обнаружения надводных целей "Мыс" с дальностью действия от 1 до 183 км. На расстоянии до 90 км она работала на частоте 1240 Гц, а далее 604 Гц. РЛС "Мыс" была сопряжена с аппаратурой опознавания "свой- чужой" "Никель-К".

РЛС "Мыс" и АРЛС "Бурун" размещались на колесных прице пах АПМ-598 весом 14,8 т, которые перевозились тягачами АТ-С.

Серийное производство прекращено:

ПУС "Москва-ЦН" в 1954 году;

ПУС "Бурея" в 1958 году;

АРЛС "Залп-Б" в 1954 году;

АРЛС "Бурун" в 1960 году.

Боеприпасы и баллистические данные СМ-4-1 полностью совпадали с СМ-2-1.

Заряжание раздельно-гильзовое.

Проектирование 152-мм подвижных береговых установок началось еще в 1941 году. Так, в конце 1941 года в томской группе ОКБ-172 были выполнены эскизные проекты установки 152-мм качающихся частей МУ-2 и Б-38 на гусеничные лафеты полевой 203-мм гаубицы Б-4, а также проект установки МУ-2 на возимом основании (проект МУ-2П).

В 1941 году в АН И И был разработан аванпроект 152-мм береговой подвижной установки AM-1-152 с качающейся частью от МУ-2. Угол ВН 0; +40, угол ГН 360. Приводы наведения ручные, скорость ВН 3 град/с, ГН 2 град/с. Подача боеприпасов ручная.

На основе аванпроекта AM-1-152 в МАЦКБ под руководством А.Г.Гав- рилова была начата разработка 152- мм установки на мехтяге СМ-9. Технический проект был закончен в 1945 году, а в 1947 году заводу № 172 (г.Пермь) был выдан заказ на изготовление одного опытного образца установки СМ-9. Выбор этого завода для изготовления СМ-9 непонятен, поскольку он в советский период не изготавливал подобных орудий. Поэтому качающаяся часть и нижнее основание с шаровым погоном изготавливались заводом № 232. К концу 1948 года завод № 172 изготовил все заказанные ему конструкции, но собрать установку не мог, так как основание с шаровым погоном не были доставлены с завода № 232. В начале 1949 года установка была собрана и прошли заводские испытания в Перми. С 25.08.1949 г. по декабрь 1949 года на НИАПе проведена вторая часть заводских испытаний, которая не могла быть выполнена по условиям полигона завода № 172. Испытания выявил и много конструктивных недоработок. В мае-июне 1950 года в Ленинграде прошел и полигонные испытания, а в феврале 1952 года Государственные испытания. Однако СМ-9 на вооружение принята не была, а направлена на доработку.

В ЦКБ-34 под руководством Б.С.Короткова система была доработана и получила индекс СМ-9-1. В конце 1954 года четыре качающиеся части к СМ-9-1 были изготовлены на заводе № 232, затем отстреляны на НИМАПе на полигонном станке, приняты ВМФ и в I квартале 1955 года отправлены на завод № 221.

В 1955-1956 годах на заводе "Баррикады" было изготовлено четыре установки СМ-9-1. Комплекс в составе четырехорудийной батареи в сентябре-ноябре 1956 года в районе Севастополя прошел Государственные испытания.

Артустановка Государственные испытания выдержала, а комиссия по результатам испытаний отметила, что артусатновка легко осваивается личным составом, имеет лучшую кучность по сравнению с железнодорожной при одинаковой баллистике, устойчива на походе при достаточной проходимости и маневренности, но переход из походного положения в боевое занимает много времени. В состав комплекса рекомендовано включить систему ПУ С "Бурея" и АРЛС "Бурун".