Взлёт , 2015 №04

Авиационных происшествий с тяжелыми самолетами коммерческой авиации России в 2014 г. не было. Вместе с тем на территории России, в московском аэропорту Внуково, 20 октября 2014 г. произошло столкновение с несанкционированно выехавшей на ВПП снегоуборочной машиной выполнявшего взлет самолета бизнес-авиации Falcon 50EX (F-GLSA) французской компании Unijet. В результате этой катастрофы погибли находившиеся на борту самолета три члена экипажа и один пассажир. Напомним, в 2013 г с самолетами коммерческой гражданской авиации России произошло четыре авиационных происшествия, в т.ч. катастрофа Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан» при посадке в Казани, в которой погибло 50 человек, а также две катастрофы и одна авария с самолетами Ан-2 (двое погибших).

По данным Росавиации, к началу этого года численность активного парка самолетов гражданской авиации России, выполняющих пассажирские и грузовые перевозки (без учета «бизнес-джетов» зарубежного производства и самолетов вместимостью менее 20 пассажиров), составляла чуть более 1100 авиалайнеров, практически не изменившись с января 2014 г. Почти две трети парка (более 65%) сегодня приходится на воздушные суда зарубежного производства. Доля последних неуклонно росла на протяжении двух десятилетий (первые «иномарки» появились в отечественной гражданской авиации летом 1992 г.). Особенно интенсивно этот рост наблюдался в последние годы, когда началось массовое списание самолетов советского производства, а сохранение потребных провозных емкостей обеспечивалось, главным образом, импортом.