Михаил Маслов: «Король истребителей» Боевые самолеты Поликарпова

Пока шли согласования, определилось новое место для производства БДП - на заводе № 490 в Сталинграде. В течение лета 1942 г. туда начали поступать из Новосибирска рабочие чертежи, плазы, шаблоны, приспособления. Изменившаяся не в пользу Красной Армии обстановка на фронте, выход немцев к Сталинграду привели к тому, что производство планеров здесь пришлось прекратить. К этому моменту под вопросом оказалась и целесообразность постройки БДП. Война явно принимала затяжной и изматывающий характер, специальные задачи, для решения которых этот планер создавался, представлялись маловероятными. Тем более что планеры А-7 Антонова и Г-11 Грибов-ского уже пробили себе дорогу в жизнь и строились серийно.

Далее история БДП развивалась следующим образом. В июле 1942 г. второй опытный БДП-2 передали для опытной эксплуатации как транспортное средство Управлению воздушной магистрали Москва - Иркутск. Был выполнен ряд полетов на буксире за самолетом СБ по маршруту Новосибирск - Омск - Свердловск и обратно. Вместе с БДП на трассе использовались несколько планеров А-7. Представители гражданской авиации от проведенных испытаний были в восторге, планеры позволяли перевозить крупногабаритные грузы, являясь, по сути, приложением к рейсовому СБ (ПС-40), доставляющему в основном почту. Опираясь на положительные результаты проведенных полетов, далее предполагалось построить несколько транспортных планеров для гражданских линий.

В 1943 г. на заводе № 51 заложили 10 планеров БДП. Известно, что до конца года удалось сдать 2 экземпляра, 3-й оценивался по готовности на 98%, 4-й - на 98%, 5-й на 80%, 6-й - на 28%, 7-й - на 10%. Дальнейшая судьба этих аппаратов автору не известна.

Планер БДП-2 во время испытаний в Новосибирске зимой 1941/42 г.

К нереализованным проектам Н.Н. Поликарпова в области безмоторных летательных аппаратов относятся также большой десантный планер ДП-30 (для перевозки тридцати человек) и бомбардировочный планер БП. БП предлагался конструктором еще в 1941 г. К цели такие планеры должны были доставляться самолетами-бомбардировщиками, применение предполагалось ночью или в районах господства в воздухе советской авиации. Внутри бомбоотсека БП подвешивалось до 2000 кг бомб, экипаж состоял из пилота, стрелка-бомбардира и воздушного стрелка. Оборонительное вооружение состояло из турели ТАТ с крупнокалиберным пулеметом БТ и перекидного пулемета ШКАС.

Конструкция планера позволяла разместить внутри семнадцать бойцов-десантников, считая пилота. Фюзеляж цельнодеревянной конструкции. Пилот имеет сбрасываемый аварийно фонарь, каркас которого также выполнен из дерева. Нижняя часть кабины пилота остеклена для улучшения обзора.

Сиденья бойцов-десантников расположены вдоль бортов фюзеляжа и составляют одно целое с его конструкцией. Посередине имеется проход шириной 600 мм. Для посадки и высадки десанта имеются две двери шириной 900 и 950 мм, одна из которых находится в передней части фюзеляжа справа, другая - сзади слева. На первом опытном БДП две узкие двери имелись по правому борту и две - по левому. Впоследствии левую заднюю дверь расширили. В нижней части фюзеляжа, за отсеком десанта, расположен дополнительный люк для покидания планера в воздухе с парашютом. В районе передней и задней кромок крыла прорезаны специальные люки для обстрела верхней полусферы из пехотных пулеметов. Для обороны хвоста фрагмент фюзеляжа в верхней части приподнимался и становился обтекателем стрелка.

Крыло БДП - однолонжеронное, цельнодеревянное, профиль крыла - NACA 230. Обшивка носка крыла и местные усиления выполнены из фанеры, остальные участки обшиты полотном. Для уменьшения посадочной скорости на участке между элеронами и фюзеляжем расположены щитки типа Шренк.

Хвостовое оперение свободнонесущее, деревянное, обшивка - фанера и полотно. Шасси выполнено в виде двух выклеенных из ясеня лыж, закрепленных на резиновых пластинчатых амортизаторах. Соединение лыж и фюзеляжа прикрыто обтекателем из авиаполотна. Для взлета БДП оборудовался сбрасываемой тележкой, состоявшей из четырех колес размером 400х 150 мм.

Специального вооружения планер не имел, однако был оборудован приспособлениями для установки семи пехотных пулеметов ДП. Два пулемета для обстрела верхней полусферы, один - в нижнем люке и по два пулемета на бортах фюзеляжа. Для пассивной защиты внутри планера монтировались двенадцать съемных бронещитов толщиной 5,5 мм, размером 480х 550 мм. У пилота, кроме этого, устанавливалась разборная бронеспинка. Общий вес брони БДП - 127 кг.