История Авиации спецвыпуск 2

10. Должная разработка операций и подготовка к выполнению боевых действий в штабах отсутствуют. Изучение обстановки и целей производилось поверхностно, в силу чего выбор оружия и наряд сил не всегда соответствовал требованиям выполняемой задачи. Нередки случаи, когда по крупнокалиберным башенным батареям сбрасывались мелкие бомбы, а железнодорожные станции и промышленные объекты уничтожались бомбами в 500 и 1000 кг.

Начальники спецслужб превратились в рядовых штурманов исполнителей, забросив свои штабные обязанности.

Отсутствие продуманного обеспечения боевых ударов от противодействия противника (так в документе. Прим. Авт.) основное зло в работе начальников штабов авиачастей, снижающее эффективность действия авиации.

Исполнение отданных частям распоряжений командира штабами не проверяется!!!

Случай обстрела своих войск на о. Гогланд произошел потому, что экипажи не знали перед вылетом об изменении первоначальной задачи. Атака СБ своих истребителей имела место в результате незнания бомбардировщиками того, что в районе цели их обеспечивали истребители. Инструктаж летного состава перед полетом и информация о последних данных обстановки поставлены плохо.

Опыт успешного применения тех или иных методов атаки не изучался и не передавался другим частям. Отсутствие изучения тактики обороны противника вело к шаблону в приемах боевых действий.

11. Упрощенчество в боевой учебе в мирное время тяжело сказалось при боевой работе. Бомбардировщики, приученные к бомбометанию в полигонных условиях, даже днем не находили целей и нередко сбрасывали бомбы не туда, куда нужно. Отсутствие тренировки экипажей в противозенитном маневре в мирное время увеличило боевые потери.

Летчики-истребители не изучали грамотный маневр атаки наземных целей, а попытки применить на фронте <���полигонные методы атаки наземных целей с выходом на вертикальном маневре кончались их гибелью от зенитного огня противника.

12. Опыт боевых действий показал исключительную важность слетанности экипажей многомоторных самолетов и звеньев. При отсутствии такой слетанности экипажи не понимали в воздухе друг друга и в результате имелись случаи несбрасывания бомб, рассредоточения строя, возникновения аварийных ситуаций.

13. Боевое управление самолетами на земле и в воздухе в ВВС КБФ не отработано. Командиры частей и подразделений не используют для управления радиосредства. Все управление на земле в основном идет по проволочной связи, которая, благодаря наличию на КБФ самостоятельных линии авиации, работала хорошо.

Стрелки-радисты недостаточно подготовлены. Командиры частей и эскадрилий недооценивали роль радиосредств для управления в воздухе. Были случаи, когда командиры самолетов запрещали стрелкам-радистам заниматься в воздухе радио, обязывая их только вести наблюдение за воздухом. Ряд тяжелых происшествии по причине отсутствия связи и управления в полете заставили изменить это положение.

Верно: Начальник 2 отдела штаба авиации ВМФ капитан 2 ранга Ежов 28.05.1940

Части ВВС

АГОН

23-й авиаотряд

33-й авиаотряд

36-е авиазвено

85-е авиазвено

9-й армейский авиаотряд

9-я армейская разведывательная эскадр

85-й АПОН

11 я БРАЭ

31 я ВРЭ

32-я ВРЭ 1*

33-я ВРЭ

7-й ДБП

8-й ДБП 2*

11-й ДБП 3*

21-й ДБП

41 й ДБП 4*

42-й ДБП

53-й ДБП

1-я ДРЭ

4-я ДРЭ

34-я ДРЭ

2-й ИАП 5*

4-й ИАП

7-й ИАП

15-й ИАП

18-й ИАП 6*

19-й ИАП

20-й ИАП

23-й ИАП

25-й ИАП

26-й ИАП

27-й ИАП 7*

32-й ИАП 8*

35-й ИАП 9*

38-й ИАП

43-й ИАП 10*

44-й ИАП

48-й ИАП 11*

49-й ИАП

68 й ИАП

145-й ИАП

147-й ИАП

148-й ИАП

149-й ИАП

152-й ИАП

153-й ИАП

1-й КАО

2-й КАО

5-й КАО

6-й КАО

9-й КАО

11-й КАО

15-й КАО

16 й КАО

18-й КАО

23 й КАО

29-й КАО

71-й КАО

56-й КИАП 12*

2-й ЛБП

3-й ЛБП

4-й ЛБП

11-й ЛБП

43-й ЛБП

12-й ОАО

43 й ОАО

44-й ОАО

12-я ОАЭ 13*

19-я ОАЭ

29-й ОАЭ

10-я РАЭ

5-й САП

9-й САП

72-й САП

80-й САП

2-й СБП

5-й СБП

10-й СБП

13-й СБП

16-й СБП

18-й СБП

24-й СБП

31-й СБП

33 й СБП

35-й СБП

39-й СБП

41 й СБП

44-й СБП

45-й СБП

48-й СБП

50-й СБП

52-й СБП

54-й СБП

58-й СБП

60-й СБП

63-й СБП

СБЭ ВВА

1-й ТБАП 14*

3-й ТБАП

6-й ТБАП 15*

7-й ТБАП

7 й ШАП

9-й ШАП

Части ВВС КБФ

5-й ИАП

13-й ИАП

12-я ИАЭ

13-я ИАЭ