Вертолет, 2007 № 3

На методических советах территориальных УГАН, авиапредприятий и авиакомпаний ГА раз в полугодие необходимо обсуждать эффективность проводимых мероприятий по безопасности полетов, принимать меры к устранению формализма в работе руководящего состава всех уровней по вопросам безопасности полетов. Руководителям авиапредприятий и авиакомпаний ГА следует уделять пристальное внимание действенному контролю качества выполнения полетных заданий подчиненным летным составом, а также организации, обеспечению и выполнению полетов экипажами ВС в отрыве от основного места базирования и при выполнении авиационных работ в периоды года с неустойчивыми погодными условиями; в работе по обеспечению безопасности полетов учитывать местные климатические условия и опасные факторы, особенности выполнения авиационных работ, специфику взаимодействия с представителями заказчика, в интересах которого работают экипажи ВС; при планировании, организации, обеспечении и выполнении полетов и авиационных работ строго руководствоваться требованиями нормативных актов и руководящих документов ГА.

ШКОЛА

Тренажер вертолета «Ансат»

Освоение новой вертолетной техники (а также поддержка серийно выпускаемой) невозможно без технических средств обучения. От качества этих средств напрямую зависит профессионализм летного и наземного персонала эксплуатантов воздушных судов и, как следствие, надежность и безопасность вертолетной техники. К традиционным средствам обучения – книгам, методическим пособиям, брошюрам и плакатам в настоящее время добавились новые – учебные компьютерные классы и тренажеры. Современные информационные технологии позволяют вывести процесс освоения новой авиатехники на качественно более высокий уровень.

Вопросам подготовки летных кадров на Казанском вертолетном заводе традиционно уделяется большое внимание. Много лет на заводе успешно работает Авиационный учебный центр, в котором проходят обучение и переучивание российские и зарубежные авиаспециалисты.

На КВЗ многое делается впервые в практике отечественного вертолетостроения. Впервые серийный завод стал заводом – разработчиком вертолетной техники, впервые работа над новой машиной (вертолетом «Ансат») шла параллельно с созданием наземного комплекса технических средств обучения (НКТСО). Разработчики комплекса изначально заложили в него системный подход к задаче подготовки специалистов, которые будут работать на вертолете, спроектированном и построенном на Казанском вертолетном заводе.

Учебно-тренировочный комплекс заказан Министерством обороны по госконтракту в 2003 году.

Наземный комплекс технических средств обучения вертолета «Ансат» позволяет курсантам в полном объеме ознакомиться с теоретическими основами аэродинамики и динамики полета машины, ее конструкцией, двигателем, изучить особые случаи в полете. Они осваивают азы летной эксплуатации вертолета и тщательно отрабатывают практические навыки работы с бортовым оборудованием, а также элементы техники пилотирования. НКТСО помогает формированию практических навыков решения навигационных задач, ведения радиосвязи. Курсанты учатся правильно оформлять летную и техническую документацию, необходимую в процессе эксплуатации вертолета, изучают технические и нормативные документы (РТО, РТЭ, РЛЭ, НПП и др.). . .

Над созданием НКТСО работали специалисты Казанского государственного технического университета (книги и плакаты) и компании «Спецтехника» (тренажер и компьютерный класс).

Полный комплект учебно-методических пособий по вертолету «Ансат» состоит из 19 книг и 140 плакатов. Современные цифровые технологии, использованные при изготовлении этого комплекта, позволяют в соответствии с изменениями в конструкции вертолета и применяемого оборудования своевременно вносить поправки в учебные материалы. Таким образом, предлагаемые средства обучения не устаревают, идут в «ногу» с самой машиной, обеспечивая своевременный полноценный доступ к новейшей информации о летательном аппарате.

В учебных компьютерных классах (УКК), которые также входят в состав наземного комплекса технических средств обучения, теоретическое обучение курсантов идет путем моделирования полетных заданий (с демонстрацией траекторий и параметров полета, его критических участков, распечаткой полетного задания в виде графического изображения). Здесь летный и наземный составы проходят групповую и индивидуальную подготовку под контролем инструктора. УКК вертолета «Ансат-У» состоит из управляющего сервера, рабочих мест инструктора и обучаемого.