Вертолет, 2007 № 3

Для армейской авиации разработан многоцелевой вертолет Ка-60 «Касатка». Вертолет на 60% выполнен из полимерных композиционных материалов, которые отличаются большей стойкостью к боевым повреждениям. Транспортно-десантный вертолет Ка-60 может перевозить 12 десантников с грузом на расстояние 700 км.

Модификация Ка-60У предлагалась в качестве учебного вертолета для армейской авиации. Разработаны также модификации Ка-60Р, разведывательный, и Ка-60К, корабельный, а также гражданский 16-местный вертолет Ка-62, который может использоваться как пассажирский и транспортный, санитарный и поисково-спасательный. Серийное производство вертолетов Ка-62 будет организовано в 2008 году на У-УАЗ.

Фирма «Камов» приступает к разработке принципиально нового пассажирского вертолета Ка-92. По словам генерального конструктора С.В. Михеева, это будет не просто вертолет, а такое транспортное средство, которое в совокупности с магистральными самолетами сделает доступной любую точку нашей страны. Новый вертолет будет рассчитан на перевозку 30 пассажиров на дальность до 700 км. Макет вертолета Ка-92 был подарен Президенту России В.В. Путину, когда он посетил стенд фирмы «Камов». Новую разработку камовцев будут отличать высокие аэродинамические качества и малый удельный расход топлива. На создание такого вертолета потребуется как минимум 8 лет.

…Практически обо всех вертолетах и фирмах, занимающихся их производством и эксплуатацией в нашей стране, можно было прочитать в новом справочнике-каталоге «Вертолетный мир России». Это красочное и информационно насыщенное издание в очередной раз вышло в казанском издательстве «Вертолет». По традиции первыми его читателями стали участники МАКС-2007. На стенде издательства состоялась презентация новой автобиографической книги известного летчика, Героя Советского Союза В.П. Колошенко «Вертолеты – жизнь и судьба». В этой книге Колошенко, названный М.Л. Милем «лучшим летчиком применения вертолетов», рассказывает о наиболее интересных эпизодах своей богатой летной биографии. Посетители стенда могли также ознакомиться и с другими книгами, вышедшими в издательстве в последние годы: «Михаил Миль. Жизнь из двух половин» (авторы Елена и Надежда Миль), «Мировые рекорды вертолетов» (автор Е.И. Ружицкий).

Компания «Московские авиационные услуги» показывала на салоне три американских вертолета – MD-500, R-44 и Exec 162F и один европейский ВК-117. Легкий многоцелевой вертолет MD-500 – один из самых распространенных легких вертолетов в мире. Более 4700 военных и гражданских вертолетов MD-500 построено в США, 620 – по лицензии в Японии, Южной Корее и Аргентине. MD-500 отличаются высокими летными характеристиками. Вертолет снабжен одним ГТД мощностью 450 л.с., приводящим во вращение пятилопастный несущий винт и двухлопастный рулевой винт. Нормальная взлетная масса вертолета – 1360 кг, масса пустого – 672 кг, максимальная скорость 245 км/ч.

Легкий четырехместный вертолет R-44 выполнил первый полет в 1990 году. Он отличается упрощенной конструкцией и невысокой ценой (307000 долларов), что способствует его широкому распространению на мировом рынке. Около 4000 вертолетов R-44 летают в разных странах, включая Россию. R-44 снабжен одним ПД мощностью 300 л.с., приводящим во вращение двухлопастные несущий и рулевой винты. Максимальная взлетная масса вертолета равна 1135 кг, крейсерская скорость – 220 км/ч.

Двухместный Exec 162F относится к недавно установленному классу ультралегких вертолетов и серийно производится с 1994 года. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с одним ПД и полозковым шасси. В хорошо остекленной кабине размещаются рядом летчик и пассажир. Несущий и рулевой винты двухлопастные на кардане. Для вертолета специально разработан поршневой двигатель жидкостного охлаждения с турбокомпрессором и системой FADEC мощностью 152 л.с. Вертолет имеет максимальную взлетную массу 680 кг и массу пустого – 442 кг. Его крейсерская скорость составляет 153 км/ч, статический потолок – 1525 м, практический – 3050 м, дальность полета – 290 км, максимальная продолжительность полета – до 2 часов.

Легкий многоцелевой вертолет ВК-117 начал совместно разрабатываться немецкой фирмой МВБ и японской «Кавасаки» в 1977 году. Произведено более 300 вертолетов ВК-117 в Германии и 120 – в Японии. Вертолет снабжен двумя ГТД Lycoming мощностью по 650 л.с., приводящими во вращение четырехлопастный несущий винт с жестким креплением лопастей и двухлопастный рулевой винт. В кабине могут разместиться 9-11 пассажиров, а в административном варианте – 5 пассажиров. Взлетная масса вертолета – 3200 кг, пустого – 1725 кг, максимальная крейсерская скорость – 250 км/ч, дальность полета – 545 км. Вертолет может использоваться для обслуживания нефтяных промыслов, а также в качестве санитарно-спасательного.