Вертолет, 2007 № 3

Одним из основных отличий МАКС-2007 от предыдущих авиасалонов, а также аналогичных выставок, проводящихся в мире, стало проведение международных научных конференций, семинаров и «круглых столов» с участием ведущих отечественных и зарубежных ученых, конструкторов и инженеров по важнейшим направлениям развития авиации, в том числе вертолетной. Самой информационно насыщенной в этом плане стала конференция, проведенная корпорацией «Оборонпром» и компанией «Вертолеты России» (дочерняя структура ОПК «Оборонпром», созданная госкомпанией «Рособоронэкспорт»). Этой компании поручено в настоящее время оперативное управление предприятиями вертолетостроительного холдинга.

Представители руководства ОАО «Вертолеты России» на пресс-конференции проинформировали присутствующих, что в нынешнем году (по сравнению с прошлым годом) производство вертолетов увеличится на 50%. И эта тенденция сохранится в будущем. По прогнозам аналитиков, на отечественных вертолетостроительных заводах в 2015 году будет производиться до 300 вертолетов, а в 2025 – до 500 винтокрылых машин в год. Специалисты компании «Вертолеты России» разработали концепцию развития гражданского сектора отрасли. В рамках этой программы предложена оптимизация типомодельного ряда вертолетной техники, производимой вертолетными предприятиями.

Для представителей авиационной общественности и СМИ были озвучены основные направления деятельности компании в рамках вертолетной программы. Говоря об этой программе, можно сразу отметить, что приоритетными в ней являются проекты МВЗ, однако есть и намерение приобрести несколько лицензий на серийное производство вертолетов у западноевропейских компаний Eurocopter и Agusta/Westland. Протоколы о намерениях с этими европейскими производителями уже подписаны. ОПК «Оборонпром» предлагает приобрести у компании Agusta/Westland лицензию на производство вертолета – аналога АВ-139 и строить его на У-УАЗ.

Конечно, такая «ориентация» не очень понятна отечественным разработчикам и производителям вертолетной техники. Получается, что на продолжение программы по гражданскому вертолету Ка-62 и его военному варианту Ка-60 средств нет, а на покупку лицензии на производство западных машин – есть.

Пресс-конференция корпорации «Оборонпром». Слева направо: главный конструктор КВЗ А.И. Степанов, генеральный конструктор МВЗ А.Г. Самусенко, генеральный директор компании «Вертолеты России» Ю.Л. Иванов и генеральный конструктор фирмы «Камов» С.В. Михеев

Генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Ю. Иванов на пресс-конференции проинформировал присутствующих о том, что вертолетостроительный холдинг собирается осуществить переход на единую акцию в конце 2008 – начале 2009 года. «С этой целью головная компания холдинга ОПК «Оборонпром» будет выходить в государственные органы с предложением о внесении пакетов акций вертолетостроительных предприятий, находящихся в собственности, в уставный капитал «Вертолетов России», – сказал он. Таким образом, ОАО «Вертолеты России» станет полноценной управляющей и владельческой компанией.

Выступивший на конференции генеральный конструктор ОАО «Камов» С.В. Михеев остановился на использовании вертолетов в «мирных» целях, отметив, что именно за такими вертолетами будущее. В свое время камовцы занялись приведением военного вертолета Ка-32 в соответствие с гражданскими нормами и не прогадали. Сегодня вертолеты Ка-32 успешно используются и в нашей стране, и за ее пределами: в Канаде, Португалии, Южной Корее. На базе Ка-32 будет разработан 10-тонный вертолет многоцелевого назначения с новым фюзеляжем и новым оборудованием.

Отдельно С.В. Михеев рассказал о программе вертолета Ка-226. На МАКСе были представлены четыре варианта машины, созданные для различных ведомств. Сегодня основная забота фирмы – наращивание ресурса вертолета, его надежности, адаптация машины к различным областям применения. Однако и военную тематику на фирме закрывать не собираются. С.В. Михеев отметил, что на ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» возобновлено серийное производство Ка-50 (на выставке фирма «Камов» показывала Ка-50, оборудованный новым радиоэлектронным комплексом). В соответствии с государственной программой идет работа над вертолетом Ка-52 для российской армии.