С. Иванов: Savoia Marchetti S.79 Фотоархив

С декабря 1940 года на всех итальянских самолетах была нанесена белая полоса вокруг задней части фюзеляжа, как это видно на данных бомбардировщиках S.79 из 30. Stormo. Обратите внимание, что третий S.79 все еще имеет сегментную схему камуфляжа (Sand-Brown-Green) образца 1937 года.

Бомбардировщик S.79 Королевских военно-воздушных сил Югославии. Этот самолет перелетел в Венгрию и был возвращен Италии в 1942 году в обмен на два истребителя Fiat C.R. 42.

V-образный строй бомбардировщиков S.79 , принадлежащих к 50. Squadngliu, 32. Stormo, 1941 год. Самолет в центре несет на хвосте довольно популярный для того времени значок – букву «М», это первая буква подписи Бенито Муссолини (Mussolini).

Бомбардировщик S.79 бортовой номер «6-3» из 44. Gruppo, захваченный британцами в Эфиопии. Черный знак «X» на белой полосе, опоясывающей фюзеляж, был знаком распознавания, принятым Regia Aeronauticu в Восточной Африке.

Этот бомбардировщик S.79 несет чрезмерно увеличенный белый крест на своей хвостовой части, обычно крест рисовался только на руле.

“Электрический человек" – эмблема 193. Squadriglia. На фотографии видны белые и черные обозначения на крыле, которые сейчас закрашены зеленой краской. Под кабиной перед генератором можно заметить вымпел командира Squadriglia,

Бомбардировщик S.79 из первых серий, с боковыми каплевидными обтекателями на «горбе» все еще находящийся в строю в 1941 году. Машина принадлежит 18. Squadriglia, 27. Gruppo, 8. Stormo, базировавшемуся на Сардинии (Sardinia), и несет эмблему с изображением орла парящего над морем с плавающей в нем акулой (это эмблема 30. Stormo, к которому этот самолет, возможно был изначально приписан).

Спустя всего девять месяцев войны, итальянские бомбардировочные силы в Северной Африке были практически уничтожены. В конце весны 1941 года обескровленный 8. Stormo был перебазирован в Ливию, где это подразделение воевало до конца года.

Одной из основных целей для бомбардировщиков S. 79 был и британский военно-морской флот, проводяшпй свои операции в Средиземноморье. Бомбардировщики из нескольких Stormi базировавшихся на Сардинии (Sardinia), Сицилии (Sicily) и в самой Италии, вылетая крупными группами, осыпали дождем бомб вражеские военные корабли в течение всего первого года войны, неся при этом тяжелые потери и убеждаясь в том, как трудно обычным (не пикирующим) бомбардировщикам, поразить в море движущиеся суда. К этому добавлялась и ограниченная мощность применявшихся итальянцами бомб - всего 250 кг. В Греции S. 79 действовали в составе 46. Stormo, базировавшегося в Тиране (Tirana), Албания. На гористой местности Балкан бомбардировщики S. 79 поддерживали итальянские войска, проводя тактические бомбардировки.

В апреле 1941 года, когда Италия напала на Югославию, итальянские самолеты встретились в небе с «Савойями» несущими вражеские опознавательные знаки. Jugoslovcnsko Kraljevsko Rat no Vazduhoplovstuo (JKRV) - Королевские Военно-воздушные силы Югославии получили осенью 1939 года сорок пять бомбардировщиков S. 79, из партии самолетов предназначавшихся для Rcgia Aeronautica. 5 апреля 1941 года, когда начались военные деист вия, тридцать S. 79 стояли на вооружении 7 bombardeski puk (7-го бомбардировочного полка) базировавшегося в Прелине (Preljine) и Горобиле (Gorobilje), и пятнадцать S. 79 - на вооружении 81. samostalna Grupa (81-й отдельной группы) в Ортнес-Благай (Ortijes-BIagaj). Действия югославской авиации, были сорваны быстрыми и эффективными ударами Luftwaffe и итальянской авиации по аэродромам. Все же югославским S. 79 удалось нанести несколько ударов по итальянским войскам в Албании. Четыре югославских S. 79 сумели перелететь на Ближний Восток, где они были включены в состав RAF и получили регистрационные номера от АХ702 до АХ705.