Ирина Зеленкова - Разучиться дышать

Глубина нейтральной плавучести выставляется таким образом, чтобы во время погружения фридайвер затрачивал минимум усилий. Нейтральная плавучесть на глубине менее 10 м обозначает, что подъем будет затруднен и потребует больших усилий. Нейтральная плавучесть на глубине более 20 м затруднит начало нырка и потребует больше сил при погружении.

После точки нейтральной плавучести начинается зона отрицательной плавучести. Во время глубоких нырков фридайвер может использовать отрицательную плавучесть, чтобы экономить свою энергию и кислород. Когда пройдена точка нейтральной плавучести, можно прекратить работать ластами и начать просто «падать» вниз. На всплытии фридайвер активно работает ластами, после точки нейтральной плавучести грести становится легче, и наступает заключительная часть всплытия, когда фри-дайвера выталкивает на поверхность, и ему не нужно работать ластами.

Ключевым фактором, который играет одну из главных ролей при погружении на глубину, является компенсация давления в полостях. Основная полость, давление в которой человек должен компенсировать при погружении на глубину, это полость среднего уха. Ухо состоит из 3-х отделов: наружное ухо – внешняя часть; состоит из ушной раковины и слухового канала. Барабанная перепонка – граница между наружным и средним ухом. Среднее ухо – воздухоносная полость, передающая звуковые волны. Оно сообщается с носоглоткой через слуховую (евстахиеву) трубу. Внутреннее ухо – непосредственно звуковоспринимающий орган.

Также в черепе есть пазухи, давление в которых компенсируется автоматически при компенсации давления в среднем ухе, но при блокировке каналов этого может не произойти. Череп содержит 4 группы полостей: лобные, гайморовы, сфеноидальные и этмоидальные. Пазухи и воздухоносные полости носа помогают резонировать звуки и уменьшают удельный вес головы. Возможные причины блокировки каналов: простуда, аллергия, постоянные раздражения слизистой в результате курения или воздействия сухим воздухом. При блокировке пазух во время погружения человек испытывает неприятные ощущения в проекции пазух, нарастающее давление. При появлении первых дискомфортных ощущений необходимо замедлить скорость погружения, остановиться, попробовать скомпенсировать давление. Если сделать это не удалось, то необходимо прервать погружение во избежание баротравмы пазух.

Во время погружения возрастающее внешнее давление приводит к сжатию воздуха в области среднего уха, барабанная перепонка прогибается вовнутрь. Для компенсации фридайверу необходимо повысить внутреннее давление, поддувая воздух в среднее ухо через евстахиеву трубу. При появлении дискомфортных ощущений следует немедленно прервать погружение. Не скомпенсированное вовремя давление может привести к баротравме среднего уха или к разрыву/перфорации барабанной перепонки. Существуют два основных метода компенсации давления в полости среднего уха: маневр «Вальсальва» и маневр «Френзель».

Маневр «Вальсальва». Держа рот закрытым, зажмите нос и сделайте резкий выдох в нос, держа его закрытым. «Вальсальва» – это самый простой метод компенсации давления, но у него есть ряд недостатков, поэтому основная техника компенсации давления, которой пользуются фридайверы, – маневр «Френзель».

Маневр «Френзель». Этот маневр делает продувку более легкой и эффективной, позволяет быть более расслабленным во время нырка и нырять глубже. В противоположность маневру «Вальсальва», где используется воздух из легких, «Френзель» использует воздух из ротовой полости, что гораздо эффективнее и безопаснее.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.