Антон Кротов: Кыргызстан (Киргизия). Практический и транспортный путеводитель

BlaBlaCar. Этот способ передвижения, уже несколько лет хорошо зарекомендовавший себя в России и в Европе (сайт www.Blablacar.ru), пока не популярен в киргизском направлении. Иногда на этом сайте встречаются предложения поездок, типа Москва – Бишкек или даже Москва – Бишкек – Ош. Таких предложений пока (2017) довольно мало, не сравнить с внутрироссийскими поездками, ну скажем Москва – Петербург, Москва – Сочи или Москва – Омск какой-нибудь.

Не говоря уже о сомнительном удовольствии ехать в сильно нагруженной легковой машине 3300 километров через две границы, и платить за это цену автобуса или почти самолёта. Но, конечно, проверьте и этот способ: вдруг все дешёвые билеты на самолёт кончатся, автостопом ехать лень, и случайно подвернётся предложение. Помните только, что надёжность у Blablacar’щиков не стопроцентная – кто-то и отказаться может, перенести поездку или сломаться в пути. Бывают иногда предложения проехать из Москвы в Среднюю Азию всего за три-четыре тысячи рублей.

Для любителей железнодорожных путешествий, можно поехать из России в Среднюю Азию, используя комбинацию поездов и другого транспорта. Технология основана на том, что железнодорожный билет в пределах одной страны стоит дешевле, чем проезд на то же расстояние, если маршрут пересекает государственную границу. Если пункт отправления и назначения пассажира относятся к разным государствам, то тарификация идёт по международному тарифу, который корректируется пропорционально швейцарскому франку. Поезда в одной стране тарифицируются по местному тарифу в местной валюте.

Поэтому по той стране, где поезд идёт большое расстояние, полезно покупать билет на сайте железной дороги (той самой страны), а если расстояние короткое, то лучше проехать его на автобусе, маршрутке, Блаблакаре, автостопом или другими способами.

Изучим, например, цены на казахский поезд №302 Алматы – Новосибирск.

Алматы – Новосибирск: 22591 тенге плацкарт, 31270 тенге купейный. Международный билет стоит очень дорого, это выходит более четырёх тысяч рублей в плацкарте!

Алматы – Рубцовск: 14907 / 20550 тенге. Это тоже международный билет, до первого российского города. Почти три тысячи рублей в плацкарте.

Алматы – Семипалатинск: 3304 / 5137 тенге. Это билет по одной стране, до последнего казахского города. То есть мы проезжаем 70% общего пути всего за 15% общей цены. Плацкарт в ценах 2017 года выходит всего 600 рублей.

Семипалатинск – Новосибирск: 14534 / 23707 тенге. Остальные 30% пути стоят в несколько раз дороже, чем первые 70%: почти три тысячи рублей!

Можно проехать границу на «Блаблакаре» от Семипалатинска до Барнаула (от 600 рублей), или до того же Новосибирска (от 900 рублей), всего выйдет 1500 рублей от Алматы до Новосибирска, вместо 4000 рублей за полный плацкартный билет.

Можно взять два билета в один поезд: на сайте КТЖ на участок Алматы – Локоть (около 600 рублей или 3100 тенге), на сайте РЖД в тот же поезд на то же место Локоть – Новосибирск (около 1200 рублей), всего выйдет 1800 рублей.

Поезд Москва – Караганда. Если брать билет сразу с Москвы до Караганды или до Астаны, то он будет неприлично дорог (11200 рублей плацкарт в июле 2017 года Москва – Караганда, 15500 билет в купейный вагон). Москва – Челябинск при этом стоит 4010 рублей в тот ж карагандинский поезд. Есть и сидячка за 2185 рублей, но уже в другой поезд – смотрим на сайте РЖД.

Переезжаем границу на автобусе Челябинск – Кустанай и с помощью билета Кустанай – Караганда едем дальше: с Кустаная до Караганды 2097 тенге общий билет (400 рублей), чуть дороже есть плацкарт, и даже за 5182 купе (1000 рублей). Плюс автобус Челябинск – Кустанай, 642 рубля (есть предложения Блаблакара за 600 рублей), выходит что за 3200 рублей можно доехать с Москвы до Караганды, и не платить 11200 рублей за прямой билет – разница в скорости незначительная будет. Только заранее все билеты возьмите, казахские на казахском сайте, российские на российском сайте, и распечатайте их.

Есть три интересные станции, о которых нужно знать. Первая станция – это Петропавловск на севере Казахстана. Сам город принадлежит Казахстану, а станция – Российским Железным Дорогам (РЖД). Билеты оттуда в Казахстан идут по казахстанской внутренней цене, а в Россию – по российской внутренней цене.

Алматы – Петропавловск: от 5133 тенге плацкарт (1 сутки 13 часов в пути, около 1000 рублей). Очень удобный способ пересечь Казахстан, а уже с Петропавловска можно уехать в Новосибирск или в Омск, по российской цене. Если покупать билеты в кассе, то оплата произойдёт в тенге, переведутся они сами в рубли по текущему курсу.