Коллектив авторов: Великая Отечественная – известная и неизвестная: историческая память и современность

Документы внешней политики СССР. M., 1970. Т. 16: 1 января – 31 декабря 1933. С. 767.

Да Гуанба. Тяньцзинь, 14, 15 декабря 1932 г.; Документы внешней политики СССР. M., 1969. Т. 15: 1 января – 31 декабря 1932. С. 681–682.

Документы внешней политики СССР. Т. 15. С. 392–394.

Исторические материалы об участии китайских военно-воздушных сил в освободительной борьбе / Комитет по изучению культурно-исторических документов (г. Наньцзин). Пекин, 1990. С. 1–4.

Тан Сюефэн . История освободительной борьбы против Японии китайских военно-воздушных сил. Сычуань, 2000. С. 112.

Дубинский А. М. Советско-китайские отношения в период японо-китайской войны, 1937–1945. М., 1980. С. 93.

Вечным сном спят в китайской земле. М., 1997. С. 9.

Сладковский М. И. История торгово-экономических отношений СССР с Китаем (1917–1974). М., 1977. С. 138.

Архив Института новой истории Народно-освободительной армии Китая. – Хронологическая таблица подбитых и уничтоженных японских военных самолетов силами отряда добровольцев воздушной армии ВС СССР и воздушной армией Китая (август 1937 г. – июль 1945 г.).

Дубинский А. М. Советско-китайские отношения в период японо-китайской войны. С. 76–79.

В небе Китая (1937–1940): воспоминания советских летчиков-добровольцев. М., 1986. С. 350.

Яковлев А. Г. СССР и борьба китайского народа против японской агрессии (1931–1945 гг.) // Ленинская политика СССР в отношении Китая. М., 1968. С. 105.

Операция «Игрек»: русско-китайские отношения в XX в. // Советско-китайские отношения, 1937–1945 гг. М., 2000. Кн. 1. С. 11.

В небе Китая (1937–1940): воспоминания советских летчиков-добровольцев. С. 243.

Подразделение американских летчиков-добровольцев в Китае под неофициальным названием «летающие тигры» было создано в июле 1941 г. и через год преобразовано в 23-ю истребительную авиагруппу 10-й воздушной армии США. За полгода в небе Китая они подбили 298 японский самолетов, 20 американских летчиков погибли в бою, трое попали в плен. Подробнее о «летающих тиграх» см.: Simon Van Wright. Мэй Го Хуэй Ху Дуй Цзай Чжун Го = (American Volunteer Group in China) // Бай Нянь Чао = («Веяния века»). 2011. № 5.

Чжан Хунянь . По страницам дневников потомков отряда добровольцев воздушной армии ВС СССР, сражавшихся за освобождение Китая во время Второй мировой войны // Бюллетень исследований по истории китайско-российских отношений. 2014. № 29. С. 4–20.

Ду Чжисян . Кулишенко Григорий. Цзилинь, 2011. С. 123.

Так неофициально называли И-16 советские летчики.

Пик производства И-16–1940 г. В 1941–1942 гг. его производство резко снижается, а в 1943 г. прекращается окончательно.

Мухин М. Ю. Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны. М., 2011. С. 56.

«Американцы» в России / Котельников В. Р., Соболев Д. А., Петров Г. Ф., Якубович Н. В. М., 1999. С. 51.

Лизогуб А. Я. Штурмовики 569-го. М., 1998. С. 4.

Ледовский А. М. СССР и Сталин в судьбах Китая. М., 1999. С. 192.

Российский государственный архив экономики (РГАЭ). Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1403.

Там же. Д. 1405.

Там же. Д. 1488.

Там же. Д. 1402.

Подробнее см.: Мухин М. Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 гг. М., 2006. С. 85.

Шумихин В. С. Советская военная авиация, 1917–1941. М., 1986. С. 211.

Видимо, упомянутое решение ЦК было принято еще раньше.

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 135. Л. 71.

Там же. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1388.

Там же. Л. 49.

Подробнее на эту тему см.: Мухин М. Ю. Советский авиазавод в Синцзяне // Новая и новейшая история. 2004. № 5. С. 234–236.

Все оплаты производились за счет стройки и Восточной колонны Совсиньторга.

В данном случае «тип 24» – это конкретная модификация истребителя И-16.

РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1484. Л. 1.

На общую сумму 36 миллионов рублей.

РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 1484. Л. 16.

Там же. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 651. Л. 293.

В год на уголь уходило 50–60 тыс. синцзянских долларов.