С. Иванов - Линкоры США Часть 1

После операции на Алеутах в мае 1943 г, «Невада» была переведена на Атлантику, заменив гам «Нью-Йорк». Линкор обеспечивал вторжение союзников в Нормандию п Южную Францию, после чего вновь вернулся на Тихий океан, принимал участие в операциях против Иводзимы и Окинавы. Войну корабль закончил в составе соединения TF-95 в Восточно-Китайском море.

«Оклахому» подняли в 1943 г., в строй не вводили, а в 1946 г. продали на металлолом. Подобно своим предшественникам, в послевоенном мире будущего у «Невады» не было. Линкор уцелел в пекле ядерных испытаний на атоллах Эйбл и Бикини, но был потоплен как корабль-мишень в июле 1948 г.

«Мэриленд» модернизировали не столь глубоко как «Западную Вирджинию», но покруче «Колорадо». Видимое радиотехническое оборудование, от кормы в нос: директор системы управления огнем Мк. 13, РЛС наведения истребителей SP с системой ВО «свой — чужой» (на грот-мачте), система свой — чужой («skipole») и антенна TBS на марсе грот-мачты, радиолокатор Mk. 12/22, радиолокатор SK (на фок-мачте), дальномер BDT-la и две антенны станций поставки радиопомех, радиолокатор Мк. 28 (по одному на нравом и ни левом крыльях мостика). Снимок 5 августа 1944 г.

Первым поисковым радиолокатором, установленным на американском линкоре, стали экспериментальная станция XAF. РЛС смонтировали на линкоре «Нью-Йорк», где она в январе — марте 1939 г. проходила испытания. РЛС ХАF была разработана в недрах Военно-морской научно-исследовательской лаборатории и обладала гораздо большей дальностью обнаружения целей, чем станция RCA CXZ (эта РЛС в то же время проходила испытания па линкоре «Техас»), при лучшей разрешающей способности.

Линкоры тина «Пенсильвания» но сравнению с «Невадами» претерпели относительно небольшие изменения. Несколько увеличилась длина кораблей н их водоизмещение, добавились две «лишних» пушки калибра 14 дюймов — теперь все четыре башни главного калибра стали трехорудийными. Конструкторы н флотоводцы окончательно убедились в преимуществах турбин, но не определились с типом турбин, поэтому на линкорах были использованы турбины разного типа — Парсонса на «Аризоне» и Кертиса на «Пенсильвании».

В 1929–1931 г.г. обе «Пенсильвании» прошли сходную с другими линкорами реконструкцию. в ходе которой на них сделали противоторпедные були, отказались от казематного размещения артиллерии среднего калибра, в корме смонтировали авиационную катапульту. Позже вторую катапульту поставили на башне «X» главного калибра.

На момент начала войны оба корабля находились в Перл-Харборе. «Аризона» подверглась жесточайшему торпедно-бомбовому удару, фактически разломившись на две части в районе башни «В» главного калибра. Подъем корабля смысла не имел — все конструкции, находившиеся выше уровня воды срезали, а остальное оставили под водой — ныне это мемориал жертвам коварного нападения японских милитаристов. В момент атаки японцев «Пенсильвания» стояла в сухом доке № I, благодаря чему получила сравнительно незначительные повреждения. После ремонта линкор вернулся в строй в марте 1942 г… но уже в октябре того же года «Пенсильванию» снова поставили на ремонт. в ходе которого полностью обновили парк зенитного вооружения, а кормовую мачту-треногу заменили низкой башенноподобной надстройкой; катапульта с башни «X» главного калибра была демонтирована.

«Западная Вирджиния» в Перл-Харборе. На корабле установлена РЛС CXAM-1, но к 7 декабря радиолокатор еще не отладили. В 1942 г. на смену первым, весьма ограниченным, радиолокаторам пришли более совершенные радары типа SC.

РЛС управления артиллерийской стрельбой появились почти одновременно с радиолокаторами обнаружения воздушных целей. На снимке — установленная на линкоре «Нью-Мехико» РЛС FC (Мк. 3), предназначенная для управления стрельбой орудий главного калибра. Снимок 31 декабря 1941 г. РЛС обнаружении воздушных целей еще не установлена.