Владимир Ленин (Ульянов): Полное собрание сочинений. Том 40. Декабрь 1919 – апрель 1920

Декрет о реквизициях и конфискациях был принят Совнаркомом 15 апреля 1920 года. Окончательная редакция декрета была поручена народному комиссару юстиции Д. И. Курскому с тем, чтобы работа была закончена к 20 апреля.

16 апреля в окончательной редакции декрет был подписан В. И. Лениным и опубликован в «Известиях ВЦИК» 22 апреля 1920 г.

В письме П. И. Попову Лениным составлен проект сравнительной таблицы о потреблении продуктов питания населением Советской республики до империалистической войны и после Октябрьской революции и послан в Центральное статистическое управление (ЦСУ) на отзыв. Данные, присланные ЦСУ, были использованы Лениным в докладе Центрального Комитета на IX съезде РКП(б) (см. настоящий том, стр. 255).

Под заголовком документа «Заседание 2. II. 1920» имеется следующая пометка Ленина: «XII. 2274 продовольственных вагонов; I. 1415 вагонов с продовольствием». Эта пометка, по-видимому, представляет собой запись сведений о количестве поступивших за декабрь 1919 и январь 1920 года продовольственных вагонов.

Проект постановлений Совета Обороны целиком вошел в постановления Совета Обороны от 2 февраля 1920 года, которые за подписью Ленина 3 февраля были разосланы во все ведомства с припиской Ленина (см. настоящий том, стр. 344). Постановления Совета Обороны опубликованы в Ленинском сборнике XXIV, стр. 64–67.

Проект постановления был предложен Лениным на заседании Совета Народных Комиссаров 5 февраля 1920 года в связи с обсуждением доклада Л. Б. Красина о льготах для рабочих по ремонту паровозов и производству запасных частей для транспорта.

Все пункты проекта, за исключением четвертого, Лениным перечеркнуты.

По докладу была принята следующая резолюция: «Поручить ВСНХ, Наркомпроду и Наркомпути детально рассмотреть вопрос обо всех льготах, распространяемых на рабочих, работающих по ремонту паровозов и производству запасных частей для транспорта, и список заводов представить в СНК».

Вопрос «об употреблении наилучших мастерских на ремонт полные 24 часа в сутки» заслушан был на заседании СНК 16 марта 1920 года по докладу Г. Н. Мельничанского, председателя Московского губернского совета профсоюзов. Постановка Лениным вопроса о необходимости интенсивных и непрерывных работ по ремонту паровозов была связана с катастрофическим положением железнодорожного транспорта, что вызвало обсуждение Совнаркомом на этом же заседании и ряда других вопросов, разрешение которых также было направлено к улучшению положения железнодорожного транспорта (об обеспечении возможности заказа за границей паровозов и запасных частей для ремонта железнодорожного транспорта и об обследовании фабрик и заводов, ремонтирующих маршрутные вагоны и паровозы).

Настоящий документ содержит критические замечания В. И. Ленина на проект резолюции (пункты 1–13) к съезду Французской социалистической партии в Страсбурге, напечатанном в листке «Комитета по восстановлению Интернационала». Развернутую критику этого проекта, а также и второго, напечатанного в указанном листке проекта резолюций, Ленин дает в статье «Заметки публициста». Он указывает, что оба проекта резолюций никуда не годны, они являются яркой иллюстрацией того, что вожди II Интернационала, видя неудержимое влечение масс к большевизму и к Советской власти, ищут выход в словесном признании диктатуры пролетариата, а на деле остаются «либо врагами диктатуры пролетариата, либо людьми не способными или не желающими понять ее значение и проводить ее в жизнь» (настоящий том, стр. 131).