Газета Завтра Газета: Газета Завтра 954 (8 2012)

Эпизод № 2. Место — то же, время — то же; корабль — тот же.

После возвращения с боевой службы (БС) по слежению за АУГ и иными натовцами, нашим кораблям предписывалось сдавать отчеты по разведке. Источником сведений были не только различные радиоперехваты, фото-видеоматериалы, но и мусор, выбрасываемый с натовских кораблей в море. В нем иной раз попадались всякие внутренние приказы и иные любопытные документы. Процедура отлова этого мусора нелестно называлась на флоте «Г…. ловить». Но приказ есть приказ. «Америка» легла в дрейф на некоторое время и забортное пространство вокруг нее, прямо-таки кишело «разведывательными материалами». Подойти к борту «американца» и собрать его мусор после обуздания его палубной авиации было делом нехитрым, но командира волновала этическая сторона вопроса. Сама процедура сбора мусора не делала чести нашему флагу, да и плавсредства, которыми по штату обладал 1135-й, на фоне американских резиновых лодок с мощными двигателями, выглядели несколько старомодно. А таковых было два: рабочий катер, движок которого после болтания по Баренцеву морю требовал неопределённого времени на реанимацию, и деревянный шестивесельный ял, конструкцию которого основатель флота Петр I усмотрел на голландских и английских верфях веке эдак в XVII-м. Выбор командира пал на последний. Построив матросов последнего срока службы на юте по форме одежды «голый торс», он отобрал в команду шлюпки ребят покрепче. Физические данные «годков» Северного флота образца 1985 г. — это песня отдельная. Помню, у моих подчиненных в использовании среди прочего железа была самодельная гиря в 46 кг. Так что выбирать было из кого. Команда была одета в спасательные жилеты типа безрукавка и укомплектована опытным старшиной шлюпки. Преодолевая волну, деревянное суденышко двинулось к борту авианосца. Июль в отдельных районах Баренцева моря не сильно отличается от ноября средней полосы. Часть экипажа «Америки» высыпала на взлетку и внутрибортовые площадки. Кто-то показывал пальцем, кто-то смеялся, некоторые снимали на камеру.

Ял приблизился к АВМ настолько близко, что на литых плечах амбалов-гребцов стала различима синяя наколка: летящий силуэт корабля на фоне глобуса с компасом и серпастого Военно-Морского Флага СССР. Когда наши моряки стали выгребать отпорными крюками «разведывательный материал», американцы, в ближайшем приближении оказавшиеся довольно одутловатыми ребятами, приутихли. До ушей кого-то из шлюпочной команды будто бы даже долетело слово «вайконгс» (викинги).

Эпизод 3. Место — район Средиземного моря, время — 1987 г.

1135-й находился внутри натовского ордера и наблюдал за пополнением запасов авианесущего корабля от судна комплексного снабжения. Супостаты шли параллельными курсами, между бортами были натянуты струны, по которым по трубопроводам подавалась вода и топливо. Между кораблями в челночном режиме сновали два вертолета, перевозя грузы с борта на борт. Заметна была отменная слаженность погрузочных команд: вертолет лишь на мгновение зависал над палубой и на его трос сразу же подцепляли груз. Так же быстро происходила разгрузка. Но вот произошла осечка — один из перевозимых контейнеров сорвался с троса и упал в воду. Обладавший положительной плавучестью, контейнер не утонул, а заболтался по корме у стесненных в возможности маневрировать американцев. «Что упало, то пропало. Отличный разведыватель- ный материал» — подумали у нас на «ходовом»: «Обе машины вперед »полный«. Боцманскую команду на ют. Приготовиться к подъему контейнера». Но тут вертолет, уронивший груз, спикировал к воде и погнал ветром от винтов контейнер в сторону от СКР-а. «Дави его! » — скомандовал командир рулевому. Уходя от удара вертолет вновь взмыл в высоту. Ошеломленные наглостью 1135-го, орудовавшего среди вражеских кораблей как у себя дома, американцы пошли на крайний шаг — из вертолёта выпрыгнул человек и, подплыв к контейнеру, уцепился за него. «Ладно. Пленные нам не нужны», — решили на «ходовом». Слежение было продолжено.

Эпизод № 4. Место — полигон боевой подготовки СЕВЕРНОГО ФЛОТА в Баренцевом море. Время — март-апрель 1987 г.

Перед командиром СКР-1135 была поставлена задача вытеснения натовского судна-разведчика «Марьята» из района ракетных стрельб нашего флота. Внешне «Марьята» напоминала мыльницу, утыканную антеннами. Ходила она под норвежским флагом с американским экипажем и всегда оказывалась в нужном полигоне к моменту начала стрельб или иных учений. Говорят, что при потоплении «Курска» она тоже оказалась в нужном месте, в нужный час, впрочем, я тогда уже не служил. Во время службы на Севере мне не раз приходилось стоять вахтенным офицером при «вытеснении». Помню, в последующие годы «углубленной перестройки» на корабле первого ранга мы подошли вплотную борт о борт и, передав требование покинуть район стрельбы по связи, стали то же самое вещать в мегафон. На сигнальный мостик «Марьяты» вышел американец в красной футболке и стал кривляться, прикладывая руку к уху — мол: «Что-что? Не слышу! » «Марьята» так никуда и не ушла, оставшись писать наши частоты во время учений. Но тогда, в 87-м, всё было не так. Была ночь и стоял кромешный туман. Мы ориентировались по локации. Командир передал по международному каналу предупреждение об опасности нахождения в закрытом для стрельб районе и, немного подождав, начал сближение на встречных курсах в лобовую. Помню, как из тумана прямо перед нашим носом вынырнули ходовые огни на мачтах. «Марьята», всегда ходившая 3–5 узлов, вдруг ожила, энергично уходя в сторону. Маневр сближения лоб в лоб повторился несколько раз. Видимо осознав, что нахождение здесь действительно опасно, «Марьята» покинула район. Во время вытеснения на баке находился матрос-сварщик с электросваркой и создавал «белый шум» радиоэлектронным средствам разведчика. Этот же командир при проводке подводной лодки из базы в открытое море лично засадил фальшфейер в открытую кабину натовского вертолета, зависшего у нашего сигнального мостика и бросавшего гидроакустические буи под самый борт. Больше вражьи вертолеты к нашему кораблю не приближались никогда. Другой командир 1135-го (это было в 1986-м) в аналогичной ситуации вызывал заведующего арсеналом с автоматом и рожком патронов на «ходовой» и разносил брошенные под борт буи короткими очередями.