— Транспортный налог должен быть включен в цену топлива. Этим мы решим сразу две проблемы. Прежде всего это справедливо: кто больше ездит, тот больше платит. Косвенно учитываются и социальные факторы: чем мощнее машина, тем она дороже и тем больше бензина потребляет. Мне близок и немецкий принцип, когда ставки привязаны к габаритам и массе. Логика железная: занимаешь много места на дороге, сильнее других давишь на асфальт — больше платишь. Второй момент — простота администрирования. Одно дело собрать налог с десятков миллионов автовладельцев (собираемость, кстати, составляет всего 50 процентов), совсем другое — с тысяч АЗС. Минфин на это не идет, наверное, потому, что придется сокращать ФНС. Еще надо понимать, что субъекты Федерации вправе многократно уменьшать или увеличивать сумму налога — в результате кое-где даже повышенные ставки будут совершенно необременительными.
Зачем вообще экономически задавливать дорогие автомобили? Чтобы их меньше покупали? Кому они мешают? Может, у меня такой раритет в гараже стоит и я на него просто любуюсь. Почему я должен платить, если на дороги не выезжаю и даже парковочную площадь не занимаю? И потом, налогом на роскошь бюджет не наполнишь, ведь сверхдорогих авто не так уж и много. Если мы хотим, чтобы богатые платили больше, давайте просто введем прогрессивный подоходный налог. Какая разница, на что люди тратят деньги? Много заработал — много заплатил.
Уравнение с одним неизвестным / Hi-tech / Бизнес
Уравнение с одним неизвестным
/ Hi-tech / Бизнес
Почему на просторном мобильном рынке операторам приходится толкаться локтями?
Как и в природе, на рынке связи началась бурная весна: сменилось руководство «Ростелекома», банк ВТБ выкупил у шведских владельцев российский бизнес Tele2, крупнейшего регионального сотового дискаунтера, а компания «Основа Телеком» объявила о строительстве сети LTE в четырех десятках городов РФ. Неужели отрасль нашла рецепт излечения от застойных явлений в области мобильного широкополосного доступа (ШПД) в Интернет без хирургического вмешательства, то есть расчистки радиочастотного спектра?
Сложение и вычитание
Операцию по выживанию шведов из Tele2 Россия эксперты назвали тектоническим сдвигом в отечественном телекоммуникационном пространстве. Не много ли чести кумиру небогатых провинциалов, которому не дали возможности построить даже сеть 3G, не говоря уж о 4G? «Частоты в диапазоне 1800 МГц по всей лицензионной территории позволяют провести модернизацию до LTE только за счет апгрейда базовых станций, — отмечает Юрий Домбровский, президент Ассоциации региональных операторов связи, — причем это будет самая массовая в мире технология LTE, то есть с самым дешевым оборудованием». Претендентов на этот кусок сразу обнаружилось много, включая «большую тройку». Правда, в истинных намерениях «троечников» эксперты мало сомневаются: это будет не столько покупкой сети и абонентов, сколько устранением с рынка конкурента и снижением ценового прессинга, ранее исходившего от Tele2.
Юрий Домбровский уверен, что замысел архитекторов сделки Tele2/ВТБ заключается в объединении с мобильными активами «Ростелекома»: соединив эффективнейшую «сотовую машину» Tele2 с лучшим в России букетом лицензий и частот, принадлежащих сегодня «Ростелекому», можно вырастить одну из самых крупных и успешных компаний мобильной связи страны. А вот Виталий Слизень, член совета директоров компании INOVENTICA, не сомневается, что Tele2 продолжит жизнь автономным активом, возможно, под другим именем, усиливая конкуренцию: у «Ростелекома» ведь помимо батальона мобильных региональщиков есть еще «Скай Линк», работающий в нижнем диапазоне частот 450 МГц. Но, как отмечает Александр Крупнов, президент Инфокоммуникационного союза, есть и третий путь, который сегодня обретает популярность на Западе: операторы, обескровленные частотными аукционами, сделкам M&A теперь предпочитают создание совместных предприятий. Например, Orange и Vodafone будут совместно строить в Испании высокоскоростную сеть доступа в Интернет, а для связи с абонентами они договорились использовать сеть испанской компании Telefonica.
При использовании такого механизма в нашей стране бывшая Tele2 Россия вполне может остаться независимой госкомпанией, а часть ее ресурсов (после объявления принципа технологической нейтральности, что давно носится в воздухе) пригодится нуждающимся в поддержке. Так, «Ростелекому», выходящему из клинча менеджмента, будут крайне полезны эффективный маркетинг машины сотового бизнеса и виртуозное умение шведов экономить на затратах. И темной лошадке «Основе Телеком» помощь Tele2 также будет весьма уместной.
Читать дальше
