Гаральд Граф: Моряки. Очерки из жизни морского офицера 1897-1905 гг.

Новиков Иван Адрианович (05.01.1860—?), из мещан г. Одессы. Действительную службу проходил в 3-м флотском экипаже (17.02.1884—21.07.1886), после чего уволен в запас флота. Служил в Морском ведомстве по вольному найму, после начала Русско-японской войны по прошению определен в службу прапорщиком по механической части на время войны (21.06.1904), службу проходил на транспорте «Иртыш» (назначен 2-м механиком 06.07.1904). Участник Цусимского сражения. Из плена в наличие экипажа вернулся 13.03.1906 г. Награжден орденами Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (18.06.1907) и Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (22.12.1908). Уволен от службы за окончанием военных действий (10.04.1906, с 15.03.1906). Повелено считать уволенным от службы с мундиром (08.03.1910).

Потапенко Александр Леонтьевич (01.10.1859—?), мещанин г. Кишинева. Учился в Кишиневском городском училище. Действительную службу проходил в Бендерской крепостной артиллерии (1881–1886). В 1887 г. переехал в Одессу. Служил в Морском ведомстве по вольному найму, после начала Русско-японской войны по прошению определен в службу прапорщиком по механической части на время войны (21.06.1904), службу проходил на транспорте «Иртыш» (назначен 4-м механиком 06.07.1904). Участник Цусимского сражения. Из плена в наличие экипажа вернулся 28.03.1906 г. Награжден орденом Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (22.01.1907). Уволен от службы за окончанием военных действий (24.04.1906, с 15.04.1906). По вольному найму служил указателем в мастерских на транспорте-мастерской «Ангара» (13.11.1906—07.05.1907). В 1907 г. просил о возвращении на службу, но получил отказ (для службы требовалась сдача им экзамена). По его просьбе на высочайшее имя повелено считать уволенным от службы с мундиром (08.09.1911).

Дмитриев Иван Николаевич (13.04.1877—28.09.1948), капитан 1-го ранга (06.12.1916) русского флота, контр-адмирал (04.06.1940) советского флота в отставке (1947). Окончил Морской кадетский корпус (1896), Штурманский офицерский класс (1898), Севастопольскую авиационную школу (1911). В 1897–1901 гг. плавал вахтенным начальником на Дальнем Востоке на кораблях Сибирской флотилии. В 1904–1905 гг. – штурманский офицер транспорта «Анадырь», участник плавания на Дальний Восток, Цусимского сражения и возвращения на Балтику. Старший офицер крейсера «Адмирал Макаров» (1908–1909). Флагманский штурманский офицер штаба начальника Балтийского отряда (1909). Командовал миноносцем «Прыткий» (1911–1912), транспортом «Бакан» (1912–1913), эсминцами «Всадник» (1913–1915), «Лейтенант Ильин» (1915), «Победитель» (1915–1916). Являлся начальником отдела воздушного плавания Главного управления кораблестроения (1916–1917), председателем постоянной Комиссии по испытанию и приемке самолетов и воздушных кораблей Морского ведомства (1917). Начальник Петроградского отделения морской авиации (1918), начальник Управления морской авиации и воздухоплавания (1918–1920). С 1921 г. на преподавательской работе в Военно-морском училище: преподаватель (1921–1934), старший преподаватель (1934–1939), старший преподаватель кафедры специальных предметов (1939), старший преподаватель кафедры кораблевождения (1939–1940), старший преподаватель кафедры навигации (1940–1943), старший преподаватель кафедры навигации и навигационных приборов (1943–1944), затем на той же должности в Каспийском высшем военно-морском училище ( Лурье В.М . Адмиралы и генералы Военно-Морского флота СССР в период Великой Отечественной и советско-японской войн (1941–1945). СПб., 2001. С. 68–69).

В материалах РГАВМФ имеется секретный рапорт командира порта императора Александра III в Главный морской штаб от 10.09.1904 г.:

«8 сего сентября в зале Либавского кургауза во время вечера, бывшего в пользу Общества Красного Креста, лейтенант Петр Шмидт, состоящий старшим офицером на транспорте “Иртыш”, публично нанес оскорбление действием лейтенанту Ивану Дмитриеву 4-му, плавающему на транспорте “Анадырь”. Причина – личные счеты за какое-то оскорбление, нанесенное лейтенантом Дмитриевым лейтенанту Шмидту лет шесть-семь тому назад.

Обоим этим офицерам мною воспрещен съезд на берег; дело же направлено в суд посредников» (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 4. Д. 6812. Л. 1).

16.09.1904 г. о происшествии было доложено управляющему Морским министерством адмиралу Ф.К. Авелану, который распорядился дождаться решения суда посредников. Сведения о том, состоялся ли суд, мною не обнаружены.

Сопоставление послужных списков П.П. Шмидта и И.Н. Дмитриева показывает, что оба офицера служили во Владивостоке вахтенными начальниками на пароходе-ледоколе «Надежный» в июле – августе 1897 г.