Виктор Кузнецов: Вторая ударная в битве за Ленинград [Воспоминания, документы]

За каналом у разрушенного сарая вижу своих. Нас уже человек двадцать. Можно действовать. Огонь из автоматов, гранаты в окна. Врываемся в большой пятиэтажный дом. Сплошной треск автоматных очередей. До вечера выкорчевываем фашистов с каждого этажа, из каждой квартиры.

Очередь, бросок в сторону. Вспышка сбоку — туда очередь. Перебежка во вторую комнату — и опять очередь, бросок гранаты.

Конец марта. Данциг полностью очищен от фашистов. Берем их в плен без оружия. Уцелевшие охотно бросают его, так как им деваться некуда. За Данцигом гитлеровцы взорвали дамбы, и все залито водой, кроме выступающих из нее дорог. А отступать по такой дороге — стопроцентная гибель.

Вот так и брались вражеские города.

Мне выпала большая честь три года быть в рядах защитников города Ленина. Наша 53-я подвижная ремонтная база с Западного фронта своим ходом была направлена на Волховский, куда прибыла в середине ноября 1941 года. Не успев полностью развернуться, мы стали принимать в ремонт боевую технику — танки, тракторы, автомобили, прибывавшие с передовой из-под Тихвина, где в это время шли тяжелые бои. Вскоре наши войска перешли в наступление и освободили Тихвин.

Во время наступления технику ремонтировали непосредственно в войсках. Выдвигали туда подвижные ремонтные летучки. Это сокращало время ремонта, а следовательно, и простой боевой техники, в которой ощущалась острая необходимость.

В феврале 1942 года наша рембаза была преобразована в 53-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон. Командиром его назначили капитана Зиновьева. Помощником командира по технической части доверили работать мне. Мы перебазировались в лес под Будогощь, где в это время шли тяжелые бои. К нам поступало много разбитой техники. Материально-техническая база батальона была слабая, ощущалась острая нужда в запасных частях и оборудовании. Да и работы производились в холодных, неприспособленных помещениях, часто и под открытым небом. Трудились по 14–16 часов в сутки.

Недостаток квалифицированных кадров восполняли технической учебой тех, кто у нас находился. Как говорят, по одежде и ноги протягивали. Укреплять материально-техническую базу помогала рационализаторская работа. Мы сами изготовляли подвижные краны для снятия двигателей с шасси машин и тележки для перемещения тяжелых грузов. Разработали для наших конкретных условий технологическую карту ремонта, реставрации и изготовления деталей. Наладили литье и обработку поршней для различных двигателей. Сконструировали и изготовили различные стенды для сборки, обкатки и проверки разных марок двигателей, отечественных и трофейных. О том, что нам удалось достичь в этом заметных успехов, может свидетельствовать такой факт. В ноябре 1942 года в Москве на выставке по организации ремонта боевой техники в полевых условиях были продемонстрированы детали, реставрированные и изготовленные в нашем батальоне.

В начале января 1943 года наш ремонтно-восстановительный батальон был поднят по тревоге и переброшен на станцию Войбокало. Здесь требовалась наша помощь войскам, участвовавшим в прорыве блокады Ленинграда. В эти исторические дни личный состав работал с особым воодушевлением и напряжением.

В середине 1943 года наш батальон был объединен с 46-м, действовавшим на нашем же фронте в районе города Волхов. Вновь созданный батальон после этого значительно усилился, окрепла его материально-техническая база, повысилась подвижность. Его стали с уважением называть «заводом на колесах».

В октябре 1943 года наш батальон (теперь он именовался 46-м) был направлен на Ораниенбаумский плацдарм. Когда началась последняя битва за Ленинград, наши подвижные летучки расположились вдоль оси наступления. Самоотверженно работали ремонтники. Сотни машин, своевременно получив необходимую техпомощь, снова становились в боевой строй.

Войска 2-й ударной армии вышли к городу Нарва. Наш батальон передислоцировался в Кингисепп и разместился в бывших конюшнях. Одна конюшня была с крышей, у остальных — лишь стены. Здесь мы работали до августа, получив возможность значительно улучшить технологический процесс и резко повысить качество ремонта. Батальон был переведен на новый штат, и ему был присвоен новый номер — 232.