неизвестен Автор: Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945

Большая часть западной литературы написана с позиций антикоммунизма и антисоветизма. В искаженном, лишенном достоверности свете излагаются события, которые происходили в годы минувшей войны в "пятом" океане.

Как мощное и мобильное средство в руках командования Военно-воздушные силы Красной Армии оказали существенное влияние не только на ход и исход отдельных операций, но и войны в целом. Несмотря на неблагоприятные условия, сложившиеся в результате внезапного нападений фашистской Германии на нашу Родину, они сумели сохранить в начале войны боеспособность. В трудных условиях летно-технический состав переучивался на новые типы самолетов; для ударов по немецким войскам умело использовалась имевшаяся авиационная техника, непрерывно изыскивались и применялись новые эффективные способы боевых действий. И в конечном итоге нанесено решительное поражение военной авиации противника.

В годы войны в полной мере раскрылись боевые возможности наших ВВС как самостоятельного вида Вооруженных Сил.

Во всех оборонительных и наступательных операциях минувшей войны Военно-воздушные силы принимали самое активное участие. Всего за годы войны совершено 3 миллиона 124 тысячи самолето-вылетов. На врага было сброшено более 30 миллионов бомб, причинен огромный урон в живой силе и боевой технике.

Буржуазные фальсификаторы, однако, предпринимают усиленные попытки исказить роль советских ВВС в разгроме фашистской Германии, деятельность Коммунистической партии по укреплению Военно-воздушных сил в годы войны.

Остановлюсь лишь на трех направлениях фальсификации роли советских ВВС в войне.

Первое. Наиболее распространенным направлением является отрицание в зарубежной литературе того факта, что после 22 июня 1941 года решающие сражения не только на земле, но и в воздухе происходили на советско-германском фронте. Для протаскивания этой версии используются различные фальсификаторские приемы и способы.

Западные военные историки, подробно описывая боевые действия американской, английской и немецкой авиации, зачастую ничего не говорят о советских ВВС - будто они тогда и не существовали. Некоторые из них не полностью игнорируют решающую роль советских Военно-воздушных сил в разгроме ВВС фашистской Германии. Однако, описывая подробнейшим образом незначительные бои на Западе, они становятся излишне немногословными, когда говорят о битве в воздухе на советско-германском фронте.

Напрасно искать в трудах зарубежных авторов о воздушном сражении на Кубани в 1943 году, которое стоило фашистской авиации 1100 самолетов и серьезно подорвало ее боевую мощь; о воздушных боях над Курском летом того же года, где было уничтожено 3700 вражеских самолетов, о боевых действиях наших летчиков в стратегических наступательных операциях 1944 года и завершающего этапа Великой Отечественной войны.

Так, западногерманский военный историк генерал Кессельринг утверждал, что поражение фашистской авиации было нанесено только англо-американскими военно-воздушными силами. В статье "Немецкая авиация" он прямо заявляет, что "союзники завоевывали безграничное пространство в воздухе". Но в ней нет ни слова о том, что англо-американская авиация вступила в борьбу уже после того, как основная масса германской авиации была разгромлена советскими ВВС. Ни слова этот историк не говорит о том, что большая часть имевшейся фашистской авиации находилась на советско-германском фронте. Поэтому английской и американской авиации противостояла меньшая часть воздушных сил противника.

Немало литературы появилось о том, что мощь немецкой авиации была якобы подорвана ударами англо-американских бомбардировщиков по авиационным заводам Германии. Это опровергается историческими документами и фактами. До 1943 года, т.е. когда гитлеровская коалиция была еще сильной, ВВС США и Англии сбросили лишь 2 процента бомб на авиационные объекты врага. Даже в 1944 году, когда был открыт второй фронт в Европе, в фашистской Германии было выпущено на 16 тысяч самолетов больше, чем в 1943 году. В этот период в составе фашистской авиации на советско-германском фронте находилось не менее 70 процентов самолетов.

Чтобы ложь была похожа на истину, фальсификаторы пишут и такой вздор о советских ВВС, что "первый сокрушительный удар по русской авиации способствовал тому, что она смогла оправиться только к концу войны". Английские историки Т. Констебл и Р. Толивер в своей книге прямо заявляют: "В первые месяцы войны советская авиация была уничтожена, как фактор".